Un Bugatti”,es velocidad y elegancia”resumió Hendrik Malinowski, director general de Bugatti, presentando la última maravilla del fabricante francés.
Velocidad ? Se trata de nada menos que 445 kh/m, incluida una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Eso lo dice todo. ¿Elegancia? Es una forma como ninguna otra. El salpicadero está inspirado en el mundo de la relojería, en Breguet, los monstruos del lujo suizos. Por tanto, el Classique Dragon se ofrece a 94.700 euros, precio de venta recomendado, en el sitio web de Breguet.
Este tablero está compuesto por más de 600 partes, integrando “piedras preciosas como el zafiro y el rubí”, tenga en cuenta el comunicado de prensa. Costes incluidos, precio base de unos 3,8 millones de euros. Sin duda unos buenos 5 millones de euros con la personalización del vehículo, estiman los especialistas de la marca. Porque en Bugatti, cuando se trata de personalización, “el único límite es la imaginación”.
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Bugatti es en cualquier caso el resurgimiento de una marca legendaria que había desaparecido de la circulación tras la Segunda Guerra Mundial después de haber conocido sus horas de gloria en los años 20 y 30. Renació de sus cenizas a partir de 1998, cuando era el jefe del grupo Volkswagen. , Ferdinand Piëch, compró los derechos de la marca y restableció una fábrica en Alsacia. La hoja de ruta era clara:” Bugatti debe ofrecer lo extraordinario. Innovación. El óptimo. Ese es Bugatti. El pináculo de todo el mundo del automóvil”relató en sus memorias.
Nueva era
Este renacimiento lógicamente lleva tiempo ya que Bugatti empezaba de cero. El primer vehículo de producción, el Veyron, que lleva el nombre del piloto francés Pierre Veyron, que ganó en Le Mans en 1939, es un cupé con más de 1.000 caballos de fuerza y puede superar los 400 km/h. El Chiron, que esta vez lleva el nombre del piloto franco-monegasco Louis Chiron, llegó una década después.
Ahora le toca al Tourbillon brillar en el firmamento de la firma, tras una nueva entrega. Desde 2021, el croata Mate Rimac, fabricante del coche eléctrico más rápido hasta la fecha, posee el 55% del capital de Bugatti y el resto va a parar a la marca Porsche (grupo VW).
El Tourbillon es, por tanto, el comienzo de una nueva era, con el deseo de ir un paso más allá de las excelencias del pasado. “Es un hiperdeportivo cuya elegancia, emoción y lujo superan todo lo hecho hasta ahora.”, explicó Mate Rimac, en su calidad de director general. “Lo pensamos no sólo para el presente, ni siquiera sólo para el futuro, sino para la eternidad”.
La eternidad es tiempo. De ahí el nombre Tourbillon, un invento relojero, que “todavía se considera el pináculo de la relojería” doscientos años después. La cúspide de la relojería, para la cúspide del automóvil, en la medida en que un Bugatti todavía se puede llamar “coche”. Bugatti evoca un “obra de arte”para sus… autos. Cada elemento, visible o no, del Tourbillon debe rozar la perfección”,pensando que podría exhibirse en una galería de arte”.
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Montaje manual
Este Tourbillon es, por tanto, un coche híbrido dotado de un nuevo motor V16 y dotado de una gran batería, lo que le confiere una autonomía eléctrica de entre 60 y 70 kilómetros. Cuando el motor está funcionando a toda velocidad, hay 1.800 caballos de fuerza bajo el pedal. Despega: de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, por tanto – el Chiron “arrastra” un poco porque todavía necesita 2,4 segundos, y de 0 a 200 km/h en menos de 5 segundos (6,1 para el Quirón) o de 0 a 300 km/h en 10 segundos, el tiempo de los cien metros en atletismo.
Sin embargo, la velocidad máxima de 445 km/h, que el Tourbillon podría alcanzar en 25 segundos, no está al alcance de cualquiera. De hecho, es el piloto de pruebas oficial de Bugatti, el británico Andy Wallace, ex ganador de las 24 horas de Le Mans, quien consigue sacar el máximo partido a estos “hipercoches”.
Los fanáticos tendrán que tomar una decisión. No habrá algo para todos: se construirán 250 Tourbillons, a un ritmo de 80 unidades por año. El montaje se realizará a mano. Primeras entregas previstas para 2026. ¿Quién las comprará? El comprador de un Bugatti suele ser ya propietario de dicha joya. El récord serían 14 Bugattis propiedad de una misma persona.
