El jefe de Boeing reconoce la “gravedad” de la situación del grupo y promete “progreso”

El jefe de Boeing, Dave Calhoun, admitió el martes ante un comité de investigación del Senado de Estados Unidos que “gravedad” de la situación dentro del grupo, en términos de calidad y seguridad de la producción, y prometió que ya se habían logrado avances.

“Nuestra cultura dista mucho de ser perfecta, pero estamos dando pasos y estamos progresando”declaró, por primera vez interrogado públicamente desde el accidente, el 5 de enero, de un 737 Max entregado a Alaska Airlines. “Entendemos la gravedad y estamos comprometidos a avanzar con transparencia y responsabilidad, mientras aumentamos la inversión de los empleados”.

“Pido disculpas por el dolor que hemos causado”

Ante una comisión de investigación del Senado estadounidense dedicada a la calidad de la producción de su grupo, el jefe de Boeing, Dave Calhoun, reconoció el martes la “gravedad” de la situación afirmando que ya se habían logrado avances. Sentados detrás de él, en la audiencia, estaban familiares de las víctimas de los accidentes aéreos de Boeing en 2018 y 2019, sosteniendo fotografías de sus caídos y carteles. Al comienzo de su discurso de apertura, Dave Calhoun se puso de pie para enfrentarlos y se disculpó. “en nombre de todos los empleados de Boeing en todo el mundo, pasados ​​y presentes, por (sus) pérdidas”.

“Pido disculpas por el dolor que hemos causado y quiero que sepan que estamos totalmente comprometidos, en su memoria, a trabajar y centrarnos en la seguridad durante este tiempo”. según sea necesario, continuó. “Otra vez, lo siento”.añadió el dirigente, antes de volver a ocupar su lugar frente a los senadores.

Según el informe preliminar de la Agencia de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), varios pernos de fijación no se habían vuelto a colocar después de una intervención en la línea de montaje. Desde hace muchos meses, el fabricante de aviones estadounidense sufre problemas de producción y calidad en sus aviones comerciales (737 MAX, 787 Dreamliner y 777).

Promesas “vacío”

“Es una cultura que continúa priorizando las ganancias, va más allá e ignora a sus empleados”denunció en la apertura de la sesión el senador demócrata Richard Blumenthal, presidente de la comisión de investigación, considerando que las promesas hechas por Boeing son sólo “cáscaras vacías”. Hablando directamente con Dave Calhoun, lo criticó “erosión de la cultura de seguridad” para “cuidar de (sus) accionistas”.

Dave Calhoun fue nombrado a principios de 2020 director general de Boeing, de la que era director desde 2009, para dar la vuelta a la situación tras los dos accidentes. Pero los fracasos del grupo precipitaron su retirada a finales de 2024. Varias auditorías e investigaciones han identificado numerosos problemas de “incumplimiento” y lagunas, particularmente en el control de calidad.

Esta comisión de investigación ya escuchó, a mediados de abril, a cuatro denunciantes. El martes por la mañana publicó nuevos elementos informados por otros denunciantes. Sin duda, a Dave Calhoun le preguntarán sobre la “plan de acción integral” requerido por el regulador de aviación (FAA) para remediar estos problemas. Este plan fue presentado a finales de mayo. Hay mucho en juego: el fabricante de aviones podría verse superado por las consecuencias del accidente de los dos 737 MAX 8, que dejó 346 muertos.

¿Demandas?

Según el Departamento de Justicia de Estados Unidos, Boeing no ha “incumplió sus obligaciones” en el marco de un llamado acuerdo de procesamiento diferido (DPA), vinculado a estos accidentes, celebrado el 7 de enero de 2021 con un período de vigilancia de tres años. Acusada de fraude en el proceso de certificación del 737 MAX, Boeing acordó pagar 2.500 millones de dólares y se comprometió, entre otras cosas, a fortalecer su programa de cumplimiento. Amenazado con cargos penales en un tribunal federal de Texas, el grupo cuestionó formalmente las conclusiones del departamento la semana pasada. Este último deberá decidir si continúa o no antes del 7 de julio.

Richard Blumenthal, exfiscal, estimó el martes que había “elementos abrumadores” para iniciar diligencias. Antes de la audiencia, familiares de las víctimas hablaron ante el Congreso. “Si no hay riesgo de prisión para estos dirigentes que juegan con nuestras vidas, entonces nada cambiará”, dijo a la AFP Adnaan Sumo, que perdió a su hermana en el accidente ocurrido el 10 de marzo de 2019 en Etiopía. A su lado, Nadia Milleron, que perdió a su hija Samya Rose Stumo, de 27 años. “Hay tantos defectos de producción que puede ocurrir un tercer accidente. Y casi sucedió”se lamentó.