1975, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010… Nunca un Lamborghini había cruzado la meta de las 24 Horas de Le Mans.
En 2024, Iron Lynx inscribirá dos Huracan GT3 Evo2, equipados con un V10 de aspiración natural. Después de comenzar con Ferrari 488 y luego Porsche 911 RSR en 2023, el equipo italiano pasó a Lamborghini, una marca que conoce bien.
En cuanto a las tripulaciones, el N° 60 sólo vio cambiar a uno de sus pilotos, Claudio Schiavoni y Matteo Cressoni intentarán vengarse de su colisión del año pasado al inicio de la tarde.
“Un sueño en una carrera”
Alessio Picariello, por su parte, fue sustituido en favor de Franck Perera, uno de los franceses que tomará la salida en sus primeras 24 Horas. “Estoy feliz, en mi cuadragésimo año, de poder finalmente participar en Le Mans, es parte de un sueño profesional. Estamos bien preparados, aunque tengamos menos experiencia que fabricantes como Porsche o Ferrari, pero en Spa demostramos que habíamos progresado. Incluso si la carrera es larga, ya veremos porque las condiciones pueden cambiar más rápidamente que en carreras más cortas”. explica el francés. El trío llega a Le Mans tras un 3mi Plaza adquirida durante las 6 horas de Spa.
En cuanto al nº 85, Iron Dames, hubo que cambiar de piloto para sustituir a la francesa Doriane Pin, lesionada en las costillas tras un accidente durante una carrera de monoplazas pocas semanas antes de las 24 Horas. La reemplaza la suiza Rahel Frey, que se une a la belga Sarah Bovy y a la danesa Michelle Gatting por cuarto año consecutivo.
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A pesar de los resultados desiguales al inicio de la temporada, las Damas de Hierro consiguieron la pole position en GT3 durante las 6 Horas de Spa.
