No hubo que esperar mucho para confirmar el anuncio de la reducción del presupuesto del automóvil en Italia. Y, lamentablemente para los consumidores, pone fin a los incentivos de compra que existían.. Recordemos que hace unos días la Primera Ministra italiana, Giorgia Meloni, anunció que quería reducir los fondos destinados a apoyar a la industria del automóvil. Y no poco: menos 4.600 millones de euros, de los 5.800 millones previstos para el período 2025-2030. ¡Eso es una reducción del 80%! Esta reducción afecta directamente a los consumidores porque también incluye ayudas a la compra, como bonificaciones. Pero como acaba de decir el ministro Adolfo Urso el 7 de noviembre: “se acabó el tiempo de los bonos”.
“No hay efectos positivos en la producción”
El responsable del Ministerio de Empresa y Made in Italy respondió a las preguntas de los senadores que querían saber más sobre la reducción del 80% del Fondo del Automóvil prevista en la ley presupuestaria. Pero su respuesta fue clara: “Los incentivos a la compra no han tenido un efecto positivo en la producción. Hay que tomar nota de ello y centrar los recursos en las inversiones”. Y efectivamente, según varias fuentes cercanas al ministerio, a partir del próximo año ya no habrá bonificaciones ni bonificaciones por la compra de un coche.. Por otro lado, podrían seguir existiendo algunos incentivos, por ejemplo para las empresas que invierten en la transición.
¿El ejemplo italiano para Francia?
Evidentemente, estas declaraciones del ministro italiano resuenan especialmente en nuestra parte de los Alpes, en un momento en el que todavía estamos esperando saber más sobre las ayudas que seguirán para los compradores de vehículos eléctricos o que emitan menos CO2. De hecho, también en Francia ha llegado el momento de hacer economía en las finanzas públicas y el gobierno pretende ahorrar varios miles de millones de euros. En el sector del automóvil, esto implica reducir a la mitad la dotación asignada: de 1.500 millones de euros en 2024, en 2025 sólo deberían quedar 700 millones para la ecologización de los vehículos..
¿Se reducirá el bono de 4.000 euros? Con seguridad. ¿O simplemente se detuvo? Tampoco es imposible, sobre todo si el ejemplo italiano sirve de ejemplo. En cuanto al arrendamiento social, se renovará. ¿Pero en qué forma? ¿En qué proporciones? Una opción ya mencionada sería limitarla únicamente a las ZFE. Continuará.
