¿Dónde están los 5 principales destinos de África?

A finales de noviembre de 2024, Marruecos destronó a Egipto para convertirse en el principal destino turístico de África. Según las cifras difundidas por la prensa, Marruecos registró 15,9 millones de llegadas de turistas a finales de noviembre, frente a 15,7 millones en Egipto durante los 11 primeros meses de 2024. Aunque el Primer Ministro egipcio prevé 18 millones de turistas de aquí a 2025, gracias a la Gracias a la apertura del gran museo egipcio y al desarrollo de las infraestructuras, Marruecos parece ocupar ahora el lugar de primer destino turístico africano.

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Es en este contexto que volvemos a un estudio reciente publicado por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) titulado “El valor del transporte aéreo en 82 países”. Este estudio se centra en la contribución del transporte aéreo al PIB de 82 países de todo el mundo, incluidos 10 de los países africanos más importantes, en particular los líderes en este ámbito.

Las 5 principales contribuciones al PIB

Según esta clasificación, Egipto ocupa el primer lugar con una contribución de 21,1 mil millones de dólares. Este desempeño se explica probablemente por el importante peso del sector turístico en la economía egipcia y la presencia de una infraestructura aeroportuaria desarrollada.

Marruecos ocupa el segundo lugar con una contribución de 11.200 millones de dólares. Aunque por detrás de Egipto, esta importante contribución demuestra la importancia estratégica concedida al transporte aéreo en el desarrollo económico y turístico del Reino.

Sudáfrica, tercera con 5,7 mil millones de dólares, confirma su condición de importante destino turístico del continente. Tanzania (3.800 millones) y Kenia (3.300 millones) completan el top 5, poniendo de relieve el potencial económico del transporte aéreo en estos países con una fuerte vocación turística.

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Esta clasificación refleja las disparidades entre los países africanos en términos de desarrollo de infraestructura aeroportuaria, conectividad aérea y atractivo turístico. También destaca la importancia de contar con una estrategia coherente destinada a aprovechar al máximo los beneficios económicos del transporte aéreo.

Así, los 5 países africanos donde la aportación del transporte aéreo al PIB es mayor son Egipto, Marruecos, Sudáfrica, Tanzania y Kenia.

Oportunidades y desafíos para Royal Air Maroc

Al convertirse en el primer destino turístico de África en 2024, Marruecos alcanzará un importante hito simbólico. Este notable progreso en el mercado turístico africano bien podría dar lugar a un aumento futuro de la contribución del transporte aéreo a la economía marroquí.

De hecho, existe un estrecho vínculo entre el dinamismo del sector turístico y el del transporte aéreo. Cuantos más visitantes extranjeros atrae un país, mayor es la demanda de servicios de transporte aéreo, ya sea para el transporte de turistas o de mercancías vinculadas a la actividad de hostelería.

Así, al consolidar su atractivo turístico, Marruecos lógicamente debería ver fortalecido el tráfico aéreo hacia y desde sus aeropuertos en los próximos meses y años. Este aumento en el número de pasajeros y de carga aérea sin duda impulsará los beneficios económicos que genera el transporte aéreo nacional. Queda por ver cómo la compañía aérea nacional Royal Air Maroc (RAM) aprovechará esta favorable dinámica turística. Como aerolínea líder del país, está en una posición ideal para beneficiarse de la creciente afluencia de visitantes extranjeros. Sin embargo, tendrá que superar varios desafíos para aprovechar al máximo esta oportunidad.

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Al cumplirlos, la empresa no sólo podrá reforzar sus resultados económicos, sino también contribuir activamente a la influencia turística de Marruecos a escala continental y mundial.

Más allá de los ingresos directos, este crecimiento del tráfico aéreo también fomentará la creación de empleos adicionales en este sector estratégico, al tiempo que estimulará actividades relacionadas como hoteles, restaurantes y servicios aéreos.

«En Egipto, 56.100 personas están empleadas directamente en la aviación, lo que genera 3.500 millones de dólares en producción económica, o el 0,9% del PIB total. En Marruecos, 38.000 personas trabajan directamente en la aviación, lo que genera 1.100 millones de dólares de producción económica, o el 0,8% del PIB total.», subraya el estudio de la IATA.

¿Importa el tamaño de la economía?

Digamos que no existe una correlación sistemática entre el tamaño de la economía de un país y la importancia de la contribución del transporte aéreo a su PIB. Factores como el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria, la conectividad aérea, la apertura a la competencia y el atractivo turístico juegan un papel determinante.

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De hecho, países como Marruecos, Tanzania y Kenia, a pesar de tener economías relativamente más pequeñas que Nigeria, por ejemplo, tienen una mayor contribución del transporte aéreo al PIB. Esto puede explicarse por una mejor conectividad aérea, una infraestructura aeroportuaria más desarrollada y una ambiciosa estrategia turística que favorece los viajes. Recordemos que, según el estudio de la IATA, la contribución del transporte aéreo al PIB de Nigeria asciende a 2,5 mil millones de dólares. Es decir dos veces menos que en Sudáfrica, cuatro veces menos que en Marruecos, o incluso ocho veces menos que en Egipto.

La liberalización del transporte aéreo en África, al estimular la competencia y la apertura de los mercados, podría acentuar el impacto económico de este sector. Sin embargo, será necesaria una inversión masiva en aeropuertos, capacitación e infraestructura de apoyo para obtener todos los beneficios, enfatiza la IATA.

Para maximizar los beneficios económicos del transporte aéreo, los gobiernos africanos deberían adoptar políticas destinadas a desarrollar plataformas aeroportuarias competitivas, atraer aerolíneas, promover una competencia sana y estimular la demanda turística. Es esencial contar con una visión estratégica a largo plazo que articule las diferentes palancas del desarrollo.

El valor del transporte aéreo en los cinco principales destinos de África (en miles de millones de dólares estadounidenses)

Fuente : IATA.