En 2023, por el aeropuerto de Luxemburgo pasaron nada menos que 4,79 millones de pasajeros. La empresa operadora Lux-Airport espera superar la marca de los 5 millones en 2024. “La frecuentación de los aeropuertos influye necesariamente en el nivel de congestión del tráfico en las puertas del aeropuerto Edificio Findel, subraya la diputada de la LSAP Liz Braz en una pregunta parlamentaria. Así, en hora punta, se tarda más de media hora desde la salida del edificio del aeropuerto hasta la rotonda de la carretera de Trèves, que sin embargo se encuentra a apenas 300 metros de distancia”.
En este contexto, Liz Braz pregunta si el gobierno está considerando la posibilidad de crear una segunda salida directa hacia el distrito de Neudorf para aliviar el flujo de la rotonda de la Route de Trèves (carretera nacional N1). Se han planificado dos nuevos puntos de acceso para dar servicio a la terminal y al centro de negocios Skypark, responde Yuriko Backes, Ministra de Movilidad del DP. “En el marco del proyecto Skypark Business Center, el 4 de marzo se puso en servicio el acceso directo a la Route de Trèves en la calle Lou Hemmer”, explica. Además, en el marco del proyecto New Höhenhof Boulevard, a principios de 2025 se pondrá en funcionamiento un nuevo acceso a la terminal desde el cruce de Senningerberg y Cargo Center.
Mientras tanto, la puesta en marcha de la salida de la autopista y la activación parcial del bulevar Höhenhof “ya han permitido mejorar significativamente las condiciones del tráfico”, estima Yuriko Backes. En diciembre, el riesgo de atascos “se reducirá aún más” gracias a la activación de la siguiente fase de transformación del bulevar Höhenhof, añade.
Una vez finalizadas las obras de optimización del tráfico, los pasajeros podrán elegir entre dos posibilidades de acceso a la autopista A1 (salidas 9 Senningerberg y 10 Cargo Center) desde la terminal o desde los aparcamientos cercanos, continúa el ministro. Además, la salida B del aparcamiento subterráneo del aeropuerto será paralela a la carretera nacional N1 y desembocará en esta última en la parada de autobús Senningerberg Lou Hemmer, “permitiendo a los pasajeros salir sin pasar por la rotonda del aeropuerto.
La ampliación del tranvía y de la estación de autobuses de Héienhaff en la primavera del próximo año marcará un punto de inflexión en la conexión del aeropuerto con el transporte público. Pero se espera que el tráfico rodado en el sector Findel aumente un 25% entre 2022 y 2035, según estudios realizados para el Plan Nacional de Movilidad 2035, teniendo en cuenta medidas infraestructurales y operativas.
