El sector cruceros no faltó a esta cita. A nivel mundial, este sector genera 140 mil millones de dólares en beneficios económicos y sustenta 1,2 millones de empleos. En Francia, los beneficios alcanzan los 7.700 millones de euros, con alrededor de 38.000 puestos de trabajo. Esta última cifra incluye también la construcción y el mantenimiento naval en Saint-Nazaire y Marsella.
En el ámbito económico, Oxford Economics llevó a cabo un estudio de impacto local en colaboración con CLIA.
La encuesta se llevó a cabo en 10 puertos de todo el mundo, cinco de ellos en Europa. Entre ellos: Marsella. Y los primeros resultados se presentaron durante la Cumbre Marítima Azul que se celebró en Marsella.
A escala local, en Marsella, el gasto medio de los pasajeros en tránsito alcanza los 121 euros por grupo y los 57 euros por persona para una estancia media en Marsella de 4,7 horas. Entre ellos, el 21% realiza visitas guiadas por un coste de casi 30 euros.
Para el embarque y desembarque de pasajeros, el gasto medio es de 173€ por grupo y 78€ por persona. El 28% de estos pasajeros pasa al menos una noche (en el 75% de los casos en un hotel). Sólo para este grupo, los gastos alcanzan los 383 euros por grupo, o 171 euros por persona. Para los pasajeros que embarquen por el día, el gasto por grupo alcanza los 90 euros y los 41 euros por persona.
Cabe destacar también el gasto medio por tripulante que es de 79 euros por persona, en concepto de restauración (67%) y las denominadas compras varias (43%).
Estos gastos benefician directamente a la economía local, según el estudio. El 70% de las empresas locales encuestadas cuentan con un aumento de su facturación en los próximos 5 años. Estiman que la facturación media vinculada a los cruceros se sitúa entre el 45 y el 49% de sus ingresos durante los últimos 3 años y el próximo. Finalmente, el 77% indica que el crucero es un sector importante. “Cuando hay líneas de cruceros ven aumentar su actividad” resume Christian Savelli, director de economía del turismo de Cruise Analytics.
Otro estudio se llevó a cabo a nivel medioambiental en colaboración con CITEPA y se centró en las dársenas este y oeste del puerto de Marsella – Fos, así como en diversos tráficos, como los buques ro-ro y los portacontenedores. Se examinaron tres años de referencia: 2015, antes de la implementación de las primeras medidas medioambientales; 2022, para evaluar el impacto de las iniciativas actuales; y 2035, para anticipar los efectos de las tecnologías e infraestructuras futuras.
Los resultados muestran importantes reducciones de emisiones gracias a las inversiones portuarias, estimadas en 150 millones de euros. Por ejemplo, la conexión eléctrica de los barcos debería permitir una reducción del 80% de los óxidos de azufre, del 75% de las partículas finas y del 60% de los óxidos de nitrógeno de aquí a 2035. Por su parte, se espera que los gases de efecto invernadero disminuyan un 50%. Estos esfuerzos conjuntos subrayan la complementariedad de los impactos económicos y ambientales, consolidando el papel estratégico del puerto de Marsella en el desarrollo sostenible.
