Según un documento publicado este jueves por la Autoridad Reguladora del Transporte, el precio medio del tren de alta velocidad aumentó un 7% en 2023 respecto a 2022, es decir, más que la inflación.
El precio medio del tren de alta velocidad aumentó un 7% en 2023 con respecto a 2022, según un documento publicado el jueves por la Autoridad Reguladora de Transportes (ART), es decir, más que la inflación, pero “sigue siendo inferior en términos reales al nivel de 2019”.
Los precios de los trenes TGV o Intercités, “que habían caído drásticamente con la crisis sanitaria, parecen estar recuperándose”, explica la ART en su informe anual. SNCF había prometido no aumentar sus precios más de un 5% de media en 2023.
Aumentaron en particular para la oferta low cost Ouigo, con un aumento del 10% según la ART, cuando al mismo tiempo la inflación anual se situó en el 4,9%.
La tasa de ocupación influye en el precio.
La Autoridad también señaló que cuanto mayor es la tasa de ocupación de los trenes, más aumentan los precios, por ejemplo en junio y julio, “mientras que son más bajos en enero y febrero”.
En 2023, las tasas de ocupación también alcanzarán niveles récord (77%), especialmente en los enlaces de alta velocidad. La asistencia ha aumentado en todas partes y, al mismo tiempo, la oferta de trenes ha disminuido ligeramente (-1%) según la ART.
“Con 108 mil millones de pasajeros-kilómetro transportados (la unidad de referencia del sector), el número de viajes en ferrocarril alcanzó un nivel récord en Francia por segundo año consecutivo, un 6% más que el nivel de 2022”, afirma la autoridad.
La oferta ferroviaria está disminuyendo
Pero la oferta ferroviaria “ha bajado ligeramente, en particular debido a los movimientos sociales de marzo de 2023”, continúa. Sin las huelgas, “la oferta habría aumentado un 2%”, subraya la ART.
La falta de oferta de trenes se señala a menudo en Francia a medida que la demanda se dispara y los trenes se llenan cada vez más rápido, especialmente en verano y durante los fines de semana largos.
La locura por el tren se confirmó en 2023 con un aumento de la frecuentación de los trenes regionales (+7%) y de los trenes de alta velocidad (+5%). En todas partes, el número de usuarios de TER e Intercités supera con creces el nivel anterior a la pandemia de Covid-19 (+21%), a excepción de Ile-de-France, donde sigue siendo un 6% inferior.
El éxito de los trenes de pasajeros es un fenómeno europeo, ya que el número de pasajeros ha aumentado en casi todas partes, con aumentos de hasta el 32% en España o el 15% en Gran Bretaña.
