Con la llegada del coche eléctrico hemos oído hablar mucho del uso de tierras raras, de la autonomía y del precio. Pero también hay un tema que surge periódicamente, el del consumo de electricidad. No de un solo automóvil, sino de un país o continente entero que se pasa a los automóviles a batería. Básicamente, ¿podría aguantar la red eléctrica? Cuando vemos las proyecciones de la demanda mundial de electricidad, ¡de hecho hay motivos para hacernos la pregunta!
Un estudio publicado recientemente por Finbold, un sitio especializado en temas económicos y financieros, muestra que la demanda se disparará en los próximos años: ¡+ 631,96% para 2030!
Gran aumento desde hace diez años
En realidad, este aumento no es tan fuerte como el que el mundo ya ha experimentado en los últimos diez años. Según cifras publicadas por la Agencia Internacional de Energía (AIE), La demanda mundial de electricidad derivada del uso de coches eléctricos ya se ha disparado un 3.630,77% desde 2013.
En detalle, esto representa un paso de 2.600 GWh (gigavatios hora) en 2013 a 97.000 GWh en 2023. Y por tanto, según las proyecciones, ¡podríamos llegar a 710.000 GWh en 2030!
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China por delante de Europa y Estados Unidos
Si hablamos aquí de demanda global, el estudio muestra disparidades según las regiones del mundo. Y, como era de esperar, China lidera la demanda de energía para vehículos eléctricos. Aumentada de 470 GWh en 2013 a 38.000 GWh para la única necesidad de recargar los coches alimentados por baterías, la proyección para 2030 espera alcanzar los 230.000 GWh, o +505,26%, lo que representa el 32,39% de la demanda mundial de electricidad para vehículos eléctricos.
Europa va detrás de China, con una demanda de 29.000 GWh en 2023, frente a los 410 GWh diez años antes. El Viejo Continente está por delante de Estados Unidos, que alcanzó los 22.000 GWh en 2023 (frente a 560 en 2013). Pero deberían aumentar más bruscamente hasta 2030 (+945,45% y 230.000 GWh) y volver a situarse por delante de Europa (+451,72% y 160.000 GWh).
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Más inversiones verdes
Obviamente, este fuerte aumento global de la demanda de electricidad para recargar los coches eléctricos plantea interrogantes. En particular el de la propia producción de electricidad, que no es limpia en todos los países. Especialmente en China, donde se produce en gran medida a partir de carbón. El estudio de Finbold termina con una nota positiva, explicando que el informe de la AIE de 2023 todavía muestra que las inversiones en energías limpias, como la solar, han superado “decisivamente” las inversiones en energías fósiles.
En cuanto a una producción suficiente para poder abastecer suficientemente la red, los proveedores de energía se muestran confiados. Como RTE, que en un estudio de 2019 explicaba que la red podría absorber fácilmente la demanda, pero con la condición de implementar una gestión inteligente de la carga. Para suavizar la demanda, especialmente al final del día en invierno, cuando todo el mundo enchufa el coche al mismo tiempo.
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