Zum Hyperpole-Shootout trata de crear una mezcla de marcas de bunter. En la Clase Superior hay dos modelos de Ferrari (#50 y #51), dos modelos de Cadillac (#2 y #3), vehículos número 6, Porsche, modelos Alpine y versiones Schumacher (#35) y el BMW con el número. 15 y el poste. El nombre del Auto, del #12-Jota-Porsche, tiene su propio tiempo establecido.
Después de que se publicó la descalificación del Toyota #7, se quitó la bandera. Estoy siguiendo un entrenamiento nocturno cuando cae el Porsche 963 dorado y está completamente nuevo. Además del Ersatz-Chassis, no es necesario finalizar el vehículo. Pronto seré gratuito en inglés y el shakedown en Flugplatz no está permitido.
Ferrari tiene la pole position del Jubiläumsausgabe wiederholen, hatte aber nicht ganz den Speed.
Angst vor drohendem Regen
Durante una prórroga de hasta 35 minutos, la transmisión tendrá lugar en la serie de la Copa Le Mans. Stark beschädigte Leitplanken in der ultraschnellen Anfahrt zur Indianápolis-Sektion muststen umfangreich ausgewechselt werden. Während der Wartezeit fiel häufig der Blick auf das Regenradar-Bild. Sin embargo, el Jota-Porsche debería estar preparado para los Hypercars para que sean gratuitos.
Ohne die nun endgültig verbotenen Heizdecken lag der Fokus zunächst auf dem kontrollierten Aufwärmen der Reifen. Después del Push-Run tienes el “Pole-Verteidiger” puedes leer las siguientes instrucciones: Ferrari hatte nach zehn der dreißig Minuten die Doppelführung inne. Doch Cadillac está en contacto. Sébastien Bourdais, un waschechter Sohn Le Mans, surgió en el Caddy número 3 y die Spitze und baute den Vorsprung kurz vor der Halbzeit nochmal deutlich aus.
Con un retraso de 3,24,816 minutos, Bourdais trotzdem noch weit über den 3,22,982 Minuten des Vorjahres. Antonio Fuoco (#50) del año pasado y el equipo Ferrari Alessandro Pier Guidi (#51) han sido enviados a nuevas ubicaciones. Bourdais bog nach der Bestzeit ebenfalls zügig in die Boxengasse ab.
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El Lokalmatador Sébastien Bourdais se encuentra al lado de la estación.
Bitters Ende para BMW
Die Hoffnungen von BMW, die vorläufige Pole des Mittwochs zu verdigen, zerplatzten 7:41 Minuten vor Ende. Dries Vanthoor llegó a Indianápolis-Linksknick von der Strecke und berührte die Barriere. Dank einer roten Flagge war aber noch genügend Zeit für einen Schlussspurt. Tenga en cuenta que debe tener en cuenta cualquier alérgeno que pueda colocarse en la caja y dejarse atrás.
Auch Bourdais hatte vorzeitig Feierabend. Er war sich sicher, bereits das volle Potenzial gezeigt zu haben. Genau das Gegenteil bei Ferrari, wo beiden Autos eine agresivo Aufwärm-Gangart erlaubt wurde. Alpine y Porsche están sujetos a daños accidentales.
Luego el ataque tendrá lugar después de otro misslungen Runde abgebrochen hatte, lag der Fokus auf Pier Guidi. Doch también el erfahrene italiano hatte nichts mehr im Köcher. La última vez que Alex Lynn se convirtió en su primer hijo en el Cadillac número 2 y surgió de allí. Während sich auf den Tribünen die Enttäuschung wegen Bourdais und die Freude für Cadillac mischten, machte sich Estre auf, la US-Party zu versauen.
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Tenga en cuenta que el BMW n.º 15 es el mejor momento para una entrega gratuita. Der Donnerstag endete ernüchternd.
El momento perfecto para Porsche
Además, los vientos son controlados por los ingleses cuando están en el lado derecho del viento. Trotz etwas verlorener Zeit auf Lynn im dritten Teilabschnitt reichte es für the Pole-Position. Im Nachhinein kurios: Kurz gab es die Überlegung, ebenfalls vorzeitig Feierabend zu machen.
Auf den #6-Porsche sigue el final de Cadillac. Hinter ihnen trauerten die Ferrari dem letzten Jahr hinterher. La siguiente casilla para el número 51 y la fila trasera para el número 50 son una buena elección. Cuando se trata de BMW, no hay indicios del motor activo Jota-Porsche, es Alpine con Kraft.
Deren Sportchef Bruno Famin freute sich über den Achtungserfolg nach zuletzt schwierigen Zeiten in der WEC und in der Formel 1. Bei der tellung des neuen E-Straßenautos A290 stichelte er in Richtung der Ausstiegsgerüchte: “Wir haben bewiesen, dass wir dem Sport klar verpf luz pecado.” Im Rennen wolle man nun erstmal durchkommen, wenn auch Risiko in den passenden Situationen gehen. Mick Schumachers #36-Alpine viene de P9 en Rennen. Nicolas Lapierre tiene ahora el Plan actual del Startstint fahren.
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Mick Schumacher darf am Samstag verfolgen, wie sein Alpine vom neunten Rank in the Klassiker startet.
Nuevo potencial en Peugeot
Todos los demás fabricantes de Peugeot pueden optar a la cualificación y homologación. Además del 9X8, pase en alemán la Hyperpole: El número 93 queda abandonado en la plaza 15, el Schwesterauto con el número 94 situado en el rango 20 ab. El chef de Stellantis-Motorsport, Jean-Marc Finot, es pragmático y está listo para el inicio de Le-Mans de los paquetes de actualización.
“Die 24 Stunden von Le Mans hat noch nie einer im Qualifying gewonnen. Trotzdem wären wir lieber schneller gewesen. Elf Autos lagen am Mittwoch Innerhalb einer Sekunde. Unser bestes Auto war nochmal sieben Zehntel dahinter. Das ist sicher nicht gut, jedoch haben wir noch Potencial en Evo-Packet.
Wie etere Motorsport-Chefs im Paddock warnt der Franzose, dass der Quali-Speed wichtig ist, aber nur ein kleines zeitliches Fenster abbildet: “Im Rennen kommen viele Faktoren dazu. Reifen, Verkehr und natürlich das Wetter sorgen für Fluktuation”. Seine Hoffnung beruht auf der Lernkurve mit dem Heckflügel-Racer: “Am Mittwoch waren wir schon eine Sekunde schneller als 2023. And das obwohl das Auto etwas weniger Leistung hat und minimaler schwerer ist”.
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Algunos de los nuevos Heckflügel-Konzepts se encuentran en el Peugeot 9X8 Schneller. Trotzdem bleibt viel Arbeit.
Los mejores equipos bajo Zugzwang
Trotz der guten Überholmöglichkeiten auf den lange Geraden stehen zahlreiche Spitzenmannschaften vor einer intensivo Startphase. Sowohl Toyota también incluye a otros fabricantes, Porsche, si se encuentran en los campos intermedios y deben ser contactados para que puedan contactarlos libremente. Si se escuchan las palabras, el Renn-Pace estará allí. Lamborghini ahora también se vende. El 13. El número 63 es el número 63 de 23 Hypercars.
También tenemos el orden de las posiciones dejadas por Kévin al final de la pole position (3,24,634 minutos). “¡Das ist the Mentalität der Nummer 6!” Der Franzose habló del Porsche 963 con André Lotterer y Laurens Vanthoor. Für das Trio surgió bereits en Bahrein der Auftaktsieg heraus. Darauf folgten jeweils zweite Plätze en Imola und Spa. También se recomienda activar el estado favorito el sábado a las 16:00 horas en el momento de la compra.
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Carrera de Le-Mans-Erfolg 1995: El Kunden-McLaren de Inception Racing consiguió el primer LMGT3-Pole-Setter en la carrera.
Pole abierta para McLaren, Comic-Hold en LMP2
Este es el debut del LMGT3 en la Sarthe gelang histórico de McLaren. Die Sieger der Ausgabe 1995 holten durch die Kunden von Inception Racing die the rste Pole-Position der neuen Classlasse. El equipo del piloto Brendan Iribe (#70) se encuentra ahora en el WEC-Auftritt en la actual temporada directamente en Stamm-Gegner. Alex Malykhin platzierte den #92-Manthey-Porsche auf Platz two vor Giacomo Petrobelli im JMW-Ferrari (#66).
En la categoría LMP2, Louis Delétraz del AO-Team cae ante el polaco WEC-Auftritt. Los pequeños prototipos, del otoño de AO al estilo de los cómics, durarán su temporada en Le Mans. Job van Uitert sicherte IDEC den zweiten Klassenplatz. Rutina Mathias Beche randete für Panis Racing die Top 3 ab.
