El llamamiento lanzado en las redes sociales superó las expectativas de Aliénor Rambeau, polivalente cadete de puente y motor de tercer año en la ENSM Marsella y presidente de la asociación. “Estábamos en apuros y recibimos una avalancha de solicitudes para participar”, explica a Mer et Marine. Hay que decir que para la tercera edición de su prueba de supervivencia en el mar, la asociación Rad’Lô hizo las cosas a lo grande.
Empezando por el tamaño de la balsa salvavidas en alta mar, diseñada para albergar a 50 personas. “Por razones de organización y viabilidad del experimento, nos limitaremos a 46”. Durante las ediciones anteriores de 2017 y 2022, 12 y 22 participantes, principalmente estudiantes de Hydro, jugaron como náufragos. Esta vez estarán presentes: ocho estudiantes de la ENSM, dos bomberos marinos del Batallón de Marsella, tres miembros del personal médico (para el seguimiento científico del experimento) y 33 no marineros. “Tanto hombres como mujeres, de 20 a 70 años”, debidamente seleccionados tras haber presentado certificados médicos y certificados de natación.
Abandono de buque de pasaje
Su presencia dará credibilidad al escenario del experimento: se trata de reproducir el abandono de un barco de pasajeros. “Así que tenía que haber más pasajeros, y por tanto no navegantes, que profesionales”. Todos se reunirán el lunes 15 de abril por la mañana para abordar el Jason, un buque de apoyo y asistencia fletado por la Armada francesa y puesto a disposición por la Prefectura Marítima del Mediterráneo. Luego dirígete al faro de Planier, a unas 8 millas al suroeste del Puerto Viejo. Verticalmente al sur de este faro se desplegará la balsa inflable con la lona “naranja brillante” y comenzará la experiencia para los participantes, todos equipados con sujetadores.
Una vez más, la asociación de estudiantes ha pensado en grande: a diferencia de ediciones anteriores, la balsa quedará completamente a la deriva, bajo la vigilancia del Jason, que permanecerá en la zona hasta el final de la experiencia. Cuyos participantes no conocen la fecha de finalización, ceñirse lo más posible al escenario. “En 2022, notamos que saber que la prueba se detendría en Raciones estándar y reglamentarias: 1,5 litros de agua y el equivalente a 10.000 kilojulios (2390 kilocalorías) por persona, durante toda la duración de la experiencia.
Seguimiento científico
¿Por qué tanta vigilancia sobre los sesgos que podrían influir en sus resultados? Porque el experimento es seguido de cerca por actores científicos y médicos: el Instituto de Investigaciones Biomédicas de las Fuerzas Armadas (IRBA) trabajará sobre los sesgos en la toma de decisiones y la asunción de riesgos entre los participantes, el Centro de Recursos de Asistencia Psicológica en el Mar (CRAPEM) sobre su flexibilidad cognitiva ( la capacidad de adaptarse a un entorno hostil, luego a un entorno seguro) y el Instituto de Adaptación Humana sobre sus anticipaciones y luego sus recuerdos de la experiencia.
Estos datos se recogerán mediante cuestionarios. Por su parte, el equipo médico de Assistance publique – Hôpitaux de Marseille (AP-HM) realizará diversas pruebas y medirá las constantes fisiológicas de los participantes, antes y después del experimento. Estos datos podrán dar lugar a comunicaciones o publicaciones científicas, mientras que por su parte los alumnos de la ENSM proporcionarán feedback al fabricante de la balsa (Survitec Zodiac) sobre su parte técnica, su disposición, etc.
Aliénor Rambeau, que no repetirá la experiencia este año, guarda sin embargo buenos recuerdos. “Cuando estemos en la vida profesional, el mantenimiento de canales de salvamento y embarcaciones rígidas será parte de nuestras obligaciones. Haber tenido esta experiencia me ayudó a darme cuenta de la importancia de estas tareas. Te permite ver las cosas de manera diferente”.
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