La temporada 2024 de Porsche tuvo un comienzo auspicioso, con una contundente victoria en las 24 Horas de Daytonacomo parte del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Este éxito ha infundido optimismo en la próxima campaña del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC. Una dinámica confirmada desde los 1.812 kilómetros de Qatar (prueba inaugural de la temporada) donde el Porsche 963 nº 6 de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor se alzó con la victoria.
La constancia fue entonces la palabra clave durante las 6 Horas de Imola, con un segundo y tercer puesto para los dos coches oficiales. Estas actuaciones impulsaron a Porsche Penske Motorsport favorito para las 24 Horas de Le Mansdonde se presentaron tres prototipos de fábrica. El equipo de Roger Penske podría entonces esperar un regreso triunfal a la cima de la carrera de resistencia más importante del mundo.
Las esperanzas se desvanecen en Le Mans
A pesar de la Hyperpole conseguida por el Porsche 963 nº 6, la clásica de Le Mans resultó más difícil de lo esperado. Las decisiones estratégicas cuestionables sobre los neumáticos y una velocidad máxima inferior a la de Ferrari y Toyota han frenado las ambiciones de Porsche.
El nº6 acabó justo fuera del podio, el nº5 finalizó sexto y el nº4 se vio obligado a retirarse tras salirse de la pista. Este resultado, aunque honorable, dejó un sabor amargo. Urs Kuratledirector del programa Hypercar admitió: “Estábamos muy cerca de un gran éxito. Dicho esto, hay que reconocer que no estuvimos completamente libres de errores durante la carrera. » Por su parte, Kevin Estre No pudo ocultar su decepción: “Este no es el resultado que buscábamos. Estábamos allí para ganar. Debemos seguir aprendiendo y volver más fuertes el año que viene. »
Después de la desilusión en Le Mans, Porsche Penske Motorsport se recuperó con sólidos resultados. En las 6 Horas de Sao Paulo, los dos Porsche subieron al segundo y tercer escalón del podio. La victoria del nº6 en las 6 Horas de Fuji confirmó la progresión del equipo, marcando un punto de inflexión en la temporada. Porsche participó en las 8 Horas de Bahréin de Bapco Energies, la última prueba del campeonato, en lo más alto de la clasificación de constructores. Pero Toyota Gazoo Racing pudo cambiar la situación y ganar el título. A pesar de esto, El trío Estre-Lotterer-Vanthoor se consoló con el título mundial entre pilotosun resultado importante que demuestra el creciente poder del programa.
2025: un objetivo claro
Thomas Laudenbachvicepresidente de Porsche Motorsport, acogió con satisfacción los avances realizados: “En comparación con 2023, hemos logrado avances significativos en todos los ámbitos. Llevamos el Porsche 963 y todo el programa a lo más alto en poco tiempo. » Pese a ello, los resultados para 2024 siguen teñidos de decepción. Falta la victoria en las 24 Horas de Le Mans, piedra angular de la gloria de Porsche.
En 2025, Porsche se centra en un objetivo global: lograr una vigésima victoria en Le Mans. Con, al menos, dos coches de fábrica confirmados y tripulaciones reorganizadasla marca de Stuttgart pretende capitalizar sus logros corrigiendo sus debilidades.
Si bien 2024 no cumplió plenamente las expectativas, marca un hito importante para Porsche en el FIA WEC. Con victorias innegables frente a una dura competencia y un título de pilotos, el fabricante alemán ha sentado las bases para la próxima temporada. Pero para volver a conectarse con su leyenda, Porsche tendrá que transformar las promesas en resultados, donde más importa: las 24 Horas de Le Mans.
