Aclaremos: está claro que los Corvettes de diferentes generaciones han pasado por casi todo, desde tuners más o menos profesionales, cuya cultura automovilística estadounidense es rica. Por lo tanto, lo que sigue es realmente una revolución para un Corvette cuando sale de fábrica.
Tras la revolucionaria adopción del motor central, tras el lanzamiento del E-Ray, el primer Corvette híbrido y, por tanto, con tracción total, tras el Corvette 100% eléctrico que se espera en los próximos meses, el deportivo americano, que siempre había sido fiel al gran V8 “que respira naturalmente”, recibirá una mecánica impulsada por dos turbos.
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ZR1
Así será el esperado ZR1, una versión extrema del Corvette, que se situará por encima del ya espeluznante Z06, a la espera de una versión que se espera aún más bestial, el Zora, nombre de pila del “padre”. del Corbeta Original. Según rumores cada vez más precisos, el Corvette ZR1 tomaría el relevo del V8 atmosférico de 5,5 litros del Z06, al que ya ofrece 680 CV.
Impulsado por dos generosos turbos, este motor desarrollaría más de 850 CV en el ZR1, enviados únicamente a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Dos cosas parecen confirmar estos anuncios: el enorme alerón trasero visto en el ZR1 camuflado por “espías”, y el vídeo teaser publicado ayer, en el que escuchamos un V8 acelerando a la velocidad del rayo. A seguir…
