Esta es una noticia que puede hacer temblar a los viajeros. Después de un aumento del 5% en 2023 y el 2,6% el año pasado, SNCF ha confirmado un aumento medio del 1,5% este año. Los precios están vigentes desde el miércoles 8 de enero, pero no se aplican a todos los viajes. Explicaciones.
Aumenta, pero no para todos
Según SNCF Voyageurs, este aumento no se aplicará a los primeros precios de TGV Inoui y Ouigoni los precios de los abonos de ocio y las tarjetas Advantage. Este aumento, que corresponde a una media de 1 euro por billete, se situará en torno al 1,5%, con un máximo del +1,9% en los trenes Intercités, de los que el Estado es autoridad organizadora. Con este aumento de precios, el operador se muestra satisfecho con aumento de la inflación, y asegura que su objetivo es proteger el poder adquisitivo de sus clientes. Entonces, “Uno de cada dos billetes de ocio (TGV Inoui y Ouigo) debe adquirirse por menos de 47 €, todas las clases y tarifas combinadas.“, mientras “Tres de cada cuatro clientes de alta velocidad seguirán beneficiándose de un precio reducido (Ouigo, tarjeta Avantage, ofertas promocionales)“.
El descontento de los clientes
Por parte del cliente, obviamente es difícil ver cómo la operación protegerá su poder adquisitivo. Además de los habituales retrasos en las líneas, los viajeros denuncian periódicamente la aumento continuo de los preciosen un momento en que el tren intenta imponerse ecológicamente a los aviones, así como el política de precios dinámica que aplica la compañía en función del grado de ocupación de sus trenes.
Para justificar este aumento, la SNCF da varias razones: aumento del coste de la energía y de los peajes, aumento de los salarios, etc. El aumento previsto por la SNCF debería, por tanto, cubrir la mitad de los costes incurridos para este año. Lo cierto es que los beneficios de la empresa están claramente aumentando. El número de pasajeros en tren aumentó un 5% en comparación con el año pasado en promedio, con un aumento del 6% en los TGV, que se benefician de una tasa de ocupación del 77%, para una flota ligeramente menor en comparación con 2019. Las cifras para 2024 no son todavía bajas, pero prometen un verano soleado y un invierno récord: 130 millones de personas viajaron en TGV el año pasado, recuerdan nuestros compañeros de BFMTV.
Los viajeros frecuentes tendrán que pagar
Más malas noticias para los clientes que más viajan: a partir del 1 de abril (y no es una mala broma), los abonos Max Actif y Max Actif+ aumentarán un 4% de media, sin tener en cuenta la fecha de aniversario de la renovación prevista. En total, los 20.000 viajeros que realicen más de dos viajes de ida y vuelta por semana tendrán que meterse la mano en la cartera.
Por su parte, los 2.000 clientes que se han abonado a los paquetes del Abono Semanal/Mensual del TGV Inoui (antiguas líneas de alta velocidad Semanal y Mensual) verán aumentar su abono un 10% a partir del 29 de enero.
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