Si la investigación pública se abre el miércoles hasta el 19 de diciembre, no se espera el inicio de la construcción antes de 2027-2028. Habrá que esperar hasta 2036-2037, “si todo va bien”, para finalizar las obras, según declaró el martes a la prensa la concejala municipal de Lausana, Natacha Litzistorf.
Recordó que el desarrollo de la plaza y sus calles adyacentes constituía “una de las piezas del rompecabezas” del vasto recinto de la estación. Agregó que está estrechamente vinculado a las obras del soterramiento de la plaza, que dependen del cronograma del CFF.
Aunque habrá que tener paciencia, los habitantes y visitantes de Lausana ya pueden planificar la futura plaza de la estación. La plaza se renovará completamente con la creación de dos explanadas “escaladas”, separadas por un callejón central.
La ciudad de Lausana promete la instalación de “un generoso mobiliario urbano” y una “rica arborización” con la plantación de 70 árboles. Los autobuses volverán a tener paradas directamente en la plaza. Los coches seguirán pudiendo circular, pero su velocidad se limitará a 30 km/h y determinados puntos de acceso (en particular, en la avenida William-Fraisse) estarán prohibidos.
Ceda el paso a los peatones
La plaza estará dedicada en un 75% a los peatones, frente al 35% actual. “Estamos revirtiendo la situación actual y dando prioridad a la movilidad activa”, resumió el director del proyecto, Romain Latapie.
Una decena de puntos de acceso (escaleras, rampas, ascensores y escaleras mecánicas) conectarán la superficie con el sótano de la estación. También estará conectado directamente con una nueva estación para bicicletas, así como con los aparcamientos de Epinettes (en construcción) y Rasude (por construir).
Las avenidas Louis-Ruchonnet y de la Gare también serán rediseñadas, en particular con aceras ampliadas y carriles bici seguros. La Ciudad también planea plantar 118 nuevos árboles a lo largo de estas dos avenidas.
Natacha Litzistorf habló de “una nueva forma de utilizar la estación”. Se basa en una reducción del 40% del tráfico motorizado individual, gracias en particular al desarrollo de los metros (m2 y futuros m3) y a la construcción del tranvía.
En cuanto a los automóviles, el municipio destacó la necesidad de reducir el tráfico en la estación y de “captar a los automovilistas aguas arriba”, es decir, enviarlos a los aparcamientos en función de su lugar de entrada a la ciudad.
Presupuesto: 29 millones en total
En términos de costes, el presupuesto para la urbanización de la Place de la Gare asciende a 16 millones de francos. Se financia según la siguiente distribución: Confederación 46%, CFF Immobilier 12,3%, Cantón 32,2%, Ciudad 9,5%. Para las calles afines, el presupuesto alcanza los 13 millones. Está 100% financiado por la Ciudad.
Finalmente, señalar que el Ayuntamiento organiza una sesión de información pública este miércoles a las 19 horas en el auditorio del Museo Cantonal de Bellas Artes. El expediente puede consultarse en el sitio web www.lausanne.ch/placedelagare, así como en la recepción del Departamento de Vivienda, Medio Ambiente y Arquitectura.
