El cliente no dio dirección, pero sí coordenadas GPS. Un equipo de técnicos sale de Calais (Paso de Calais), el jueves 21 de noviembre, para reparar la fibra en el mar sueco, según supo franceinfo gracias a fuentes que lo corroboran. EL Vigilancia de cablesun cablero de bandera francesa, recibió el encargo de restaurar el C-Lion1, una infraestructura de telecomunicaciones submarinas que sufrió una rotura -probablemente provocada por un tercero- que provocó la avería de este cable que conecta Finlandia con Alemania. La misión se llevará a cabo frente a la isla sueca de Öland, explica el operador finlandés Cinia en un comunicado de prensa.
El barco deberá transportar el equipo necesario para la reparación en el mar y los últimos preparativos se realizaron a toda prisa, en vísperas de la salida. “Estamos hablando de cincuenta metros de profundidad”explica a franceinfo la empresa francesa Alcatel Submarine Networks, que explota el barco. Este último no quiso comunicar más detalles sobre esta misión, considerada confidencial. “Evitamos ser demasiado detallados sobre la posición de nuestras tripulaciones y nuestros barcos, por razones obvias de seguridad”.
Sin embargo, el fabricante de cables está acostumbrado a este tipo de operaciones. “Los extremos de los cables dañados se recuperan con un gancho de agarre”pero el barco también está equipado con un vehículo submarino operado a distancia (ROV). “Luego tenemos que hacer un trabajo de adaptación, ya que tenemos que volver a colocar parte del cable y volver a soldar cada una de las fibras ópticas entre sí -por eso están coloreadas- antes de impermeabilizarlo todo adecuadamente”. El protocolo es “relativamente estándar, y por eso existen acuerdos y consorcios en las diferentes zonas marítimas”para que diferentes actores puedan intervenir si es necesario.
El Vigilancia de cables acababa de regresar de una misión en el sur de Irlanda junto con otro cablero, Isla de Batzinformó recientemente El telegramacomo parte del enlace eléctrico Celtic Interconnector entre Bretaña e Irlanda. Este barco construido en 2006 se convirtió en un cablero en 2022. Propiedad del grupo malasio OMS, está gestionado por el grupo Louis-Dreyfus Armateurs y opera en colaboración con Alcatel Submarine Networks en el marco del acuerdo de mantenimiento privado Atlantique.
Este verano, el Estado francés adquirió el 80% del capital de esta empresa a la finlandesa Nokia, considerando esta actividad estratégica, en un momento en el que aumentan las tensiones geopolíticas en torno a las grandes infraestructuras. Anteriormente, el especialista en tendido de cables submarinos cayó en manos del grupo finlandés en 2015, durante la venta de todo el grupo Alcatel.
El operador Cinia, que opera el cable, estimó “el tiempo de reparación entre cinco y quince días”que es el plazo habitual para la reparación de cables submarinos. “Estamos en la base de lo más normalconfirma Alcatel Submarine Networks. Porque siempre hay plazos que no se pueden reducir, el tiempo para tener el equipo y el tiempo para ir a obra.”
La infraestructura quedó cortada en su mitad, explicó Cinia, en un “sector alejado del tráfico marítimo” ubicado en la zona económica exclusiva de Suecia. El operador no especificó la naturaleza exacta de los daños. Esta no es la única infraestructura afectada en los últimos días. Otro cable submarino de telecomunicaciones que une Suecia con Lituania resultó dañado el domingo, informó el martes a la AFP el ministro sueco de Defensa Civil, confirmando informaciones de la empresa sueca de telecomunicaciones Telia.
Tras la rotura de los dos cables en el Mar Báltico, las fuerzas de defensa danesas anunciaron que estaban siguiendo a un barco chino, el Yi Peng 3al día siguiente de la apertura de investigaciones en Suecia y Finlandia por “sabotaje”. “Estamos presentes en la zona cercana al barco chino. Yi Peng 3“escribió la Defensa danesa, sin proporcionar inmediatamente más detalles. Un barco danés, el P525todavía estaba cerca el miércoles por la tarde, según el sitio de seguimiento VesselFinder.
