Quebec podría retirar a las empresas su subvención a los F-150 eléctricos

El gobierno de Quebec prevé modificar la lista de vehículos eléctricos que pueden recibir subvenciones para su compra por parte de las empresas. Entre los modelos en el centro de la discusión se encuentra la camioneta pickup eléctrica Ford F-150, que se ha comido casi la mitad del sobre en el último año.

Entre abril de 2023 y septiembre de 2024, cuando se suspendió el programa Ecocamionnage, 1.743 vehículos pesados ​​se beneficiaron de una subvención gubernamental. Entre ellas se encontraban 752 camionetas F-150 Lightning, o el 43 por ciento del total.

Una empresa puede recibir $10,000 en subvenciones por la compra de este modelo, pero la camioneta debe usarse para uso comercial y no personal.

Según nuestra información, en Quebec han surgido dudas sobre si los beneficiarios respetarán este principio. Sin embargo, el gobierno no lo confirma oficialmente.

Inicio del widget. ¿Saltar el widget?Fin del widget. ¿Volver al inicio del widget?

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible especifica que para poder optar a la subvención el solicitante debe ser una empresa. El vehículo debe estar matriculado con placa. Fes decir para uso principalmente comercial.

El programa Ecocamionnage tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en la industria del transporte por carretera de vehículos de mercancías y servicios.

El ministerio había invocado una entusiasmo excepcional para explicar la suspensión del programa en septiembre de 2024. Una nueva versión debería ver la luz en abril de 2025.

La ministra Geneviève Guilbault señala que utilizar un vehículo comercial con fines personales constituye una infracción de las normas fiscales.

Inicialmente, se habían incluido los F-150 [au programme Écocamionnage] porque había una visión que pretendía ser inclusiva de la realidad de las pequeñas y medianas empresasexplica Geneviève Tremblay, asesora estratégica del gabinete del viceprimer ministro y ministra de Transportes y Movilidad Sostenible.

Todo el programa está siendo revisado; Esto incluirá los tipos de vehículos que son elegibles, luego veremos la F-150.

El gabinete no puede decir si el subsidio F-150 se mantendrá o no, pero es obvio que vamos a tener conversaciones para todos los vehículos, con nuestros colegas de Medio Ambiente, para garantizar que lo que queda en la nueva versión del programa seguirá logrando los objetivos que tenemos con este programa.añade Geneviève Tremblay.

En el despacho del Ministro de Medio Ambiente, Lucha contra el Cambio Climático, Vida Silvestre y Parques, nos dicen que la reducción de GES Este El primer criterio para este programa..

En este sentido, el ministerio calculó la reducción de GES en camión y furgoneta que pueden beneficiarse del programa. Concluye que un dólar de subsidio para la compra de una camioneta reduce más GES de un dólar por un camión pesado.

Camioneta con clase 8 típicos (camión pesado):

• Costo (modelo diésel): $179,000

• Costo (modelo eléctrico): $600 a $800,000

• Subvención (máxima): 175 000 $

• Consumo y kilometraje: 105.000 km/año a 34,7 litros/100 km

• Factor para diésel: 0,0028 toneladas de CO₂/litro

• GES total (en toneladas de CO equivalente₂) : 105 000 x (34,7 / 100) x 0,0028 x 9 = 918

• $/tonelada: 175 000 $/918 toneladas = 191 $/tonelada

Camioneta con clase 2B típico (F150 c. F Iluminación) :

• Costo (ejemplo F-150): $73,000

• Costo (F-150 Lightning) : 86 000 $

• Subvención (máx.): 10 000 $

• Consumo y kilometraje: 16.000 km/año a 18,1 litros/100 km

• Factor para gasolina: 0,0024 toneladas de CO₂/litro

• GEI totales (en toneladas de CO equivalente)₂) : 16 000 x (18,1 / 100) x 0,0024 x 13 = 90

• $/tonelada : 10 000 $/90 toneladas = 111 $/tonelada