Los usuarios podrán viajar a estas regiones con un único billete de transporte. “Para los viajeros belgas, esto funciona según el mismo principio que el tráfico nacional. El precio dependerá del número de kilómetros recorridos y su categoría.“, explica Vincent Bayer, portavoz de SNCB. Los billetes de tarifa estándar y reducida también siguen siendo válidos para cada destino. En cuanto a los abonados a Maastricht, tampoco se esperan cambios.
Una conexión internacional
Se cruzaron tres regiones, tres idiomas diferentes, pero también tres operadores. Este proyecto es el resultado de una asociación entre SNCB y las empresas holandesas Arriva y Nederlandse Spoorwegen (NS). “La colaboración se produce en primer lugar a nivel de los equipos que pertenecen a Arriva. Luego, los coches circularán con sucesivos certificados de seguridad de SNCB y sus socios.“, detalla el portavoz. La tripulación a bordo será belga para la etapa que une Lieja con Maastricht, luego será holandesa entre los Países Bajos y Alemania. Según SNCB, “l“El público objetivo es una mezcla de turistas que buscan una escapada de fin de semana y muchos viajeros que trabajan en el extranjero”.
Además de la línea S41 existente, esta nueva conexión parará cada media hora en ambas direcciones en la estación Liège-Guillemins, Bressoux, Visé, pero también en Eijsden, Maastricht Randwyck, Maastricht, Meerssen, Valkenburg, Heerlen, Landgraaf, Eygelshoven Markt para el Países Bajos. En Alemania, la línea abordará a los viajeros en las estaciones de Herzogenrath, Aachen West y Aachen.
¿Un primer paso hacia una red ferroviaria europea? “La SNCB sigue siendo favorable a este tipo de iniciativas internacionales. Nuestra filosofía es desarrollar el tren como una alternativa menos contaminante que el coche. Especialmente para viajes largos al extranjero”concluye Vincent Bayer.
