Hyundai lo había anunciado: aquí está su nuevo coche eléctrico asequible. Denominado Inster, toma la base del pequeño Casper vendido en Corea y quiere perseguir terrenos del Dacia Spring y del Citroën ë-C3, con un precio y una autonomía interesantes. Aquí está su primera información.
Desde hace varios años, el mercado de los coches eléctricos asequibles crece a un ritmo vertiginoso, con el Dacia Spring, pero no sólo eso. De hecho, cada vez llegan más a los concesionarios, incluido el Citroën ë-C3, que hemos probado recientemente.
estilo encantador
Desde hace varios meses circula el rumor de que Hyundai también está preparando su propio coche eléctrico de bajo coste. Y después de publicar un primer teaser a principios de junio, ya es oficial, el fabricante coreano finalmente nos revela su Inster a través de un comunicado de prensa.
De hecho, se trata de una evolución del Casper, ya vendido en su país de origen. A nivel mundial, el estilo sigue siendo bastante cercano a la versión originalya que encontramos en particular las pequeñas luces LED, así como los faros antiniebla redondos justo debajo.
La parrilla, muy ancha, ahora es completa en nuestra versión europea, mientras que la silueta prácticamente no ha cambiado. Sin embargo, las dimensiones están aumentando, con una longitud de 3,80 metros para 3,60 metros para la versión coreana. El coche también mide 1,61 metros de ancho y 1,57 metros de alto, mientras se asienta sobre Llantas de 15 a 17 pulgadas. dependiendo del acabado elegido. La parte trasera también es muy moderna, ya que se beneficia de una firma de iluminación de píxeles, que recuerda en particular a lo que ofrece el Hyundai Ioniq 6.
Por el momento, el fabricante aún no se ha comunicado sobre el Cd (coeficiente aerodinámico) de su pequeño SUV, que tiene una distancia entre ejes de 2,58 metros. Suficiente para transportar hasta cinco personas una vez completada la aprobación. Hyundai también anuncia la presencia de un banco deslizanteun equipamiento poco común en el segmento que permite aumentar el volumen del maletero entre 280 y 351 litros. La presentación interior es bastante clásica y, sobre todo, no implica un derroche de pantallas.
Todavía encontramos algunos dos de 10,25 pulgadas cada uno, uno actúa como teléfono y el otro sirve como sistema de infoentretenimiento. Lógicamente, esto debería ser compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque todavía no se ha confirmado por el momento. También notamos la presencia de numerosos botones físicos, lo cual es muy bueno, ya que los autos que prefieren el uso totalmente táctil podrían ser penalizados en las pruebas de choque EuroNCAP. Por último, para el puesto de conducción están disponibles varios tapizados fabricados con materiales reciclados, entre ellos negro, marrón y beige.
Autonomía generosa
Pero lo que más nos interesa es lo que se esconde bajo el capó de este pequeño Hyundai Inster, que sólo se ofrecerá con un motor 100% eléctrico. Estarán disponibles dos configuraciones, con un nivel de entrada que equipa un motor de 97 caballos, asociado a una batería de 42 kWh. Este último permite al pequeño SUV eléctrico viajar hasta 300 kilómetros en una sola carga según el ciclo WLTP. La segunda versión, con 115 caballos y una batería de 49 kWhpuede por su parte alcanzar los 355 kilómetros WLTP.
Suficiente para tranquilizar a los clientes, pero sobre todo para competir con el Dacia Spring, que se contenta con 230 kilómetros. Por su parte, el Citroën ë-C3 puede alcanzar los 320 kilómetros en ciclo mixto. En cuanto a la recarga, el pequeño SUV coreano podrá pasar del 10 al 80% en 30 minutos con una potencia máxima de 120 kW en corriente continua. En corriente alterna, el Hyundai Inster acepta hasta 11 kW, suficiente para recargar en 4 horas la batería pequeña y 4h35 la grande.
Tenga en cuenta que el automóvil también está equipado con la tecnología de carga bidireccional V2L, que permite cargar dispositivos eléctricos directamente a través de la toma de carga exterior. 220 voltios. El equipamiento tecnológico también es completo e incluye, entre otras cosas, asistencia para mantenerse en el carril y detección de puntos ciegos. El coche también está equipado con Highway Driving Assistant, que en realidad es un sistema de conducción semiautónomo.
Última sorpresa del comunicado de prensa: el anuncio de otra versión, Cruz del Insterque estará dotado “un diseño más robusto”sin más detalles.
Todo justo presentado en la feria de BusanEl nuevo Hyundai Inster aún no ha desvelado sus precios, pero varios portavoces han anunciado en el pasado que apuntan a un primer precio entre 20.000 y 25.000 euros, con posibilidad de acceder al bono ecológico a pesar de estar fabricado en Corea. Estará disponible en Europa a principios de 2025.
