El suplemento se aplicará a todos los billetes emitidos a partir de este miércoles 26 de junio con salida a partir del 1 de enero y a todos los vuelos vendidos y operados por el grupo alemán con salida desde los 27 países de la UE además de Reino Unido, Noruega y Suiza.
Las huelgas costaron a Bruselas Airlines 14 millones de euros en el primer trimestre
Con el recargo se pretende cubrir parte de los costes adicionales cada vez mayores debidos a las exigencias medioambientales, explica Lufthansa. Estos requisitos incluyen la cuota de mezcla legal del 2% para combustible de aviación sostenible (SAF) para salidas desde países de la Unión Europea (UE) a partir del 1 de enero de 2025, ajustes al sistema de mezcla Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) y otros requisitos nacionales e internacionales. como el Plan de Reducción y Compensación de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), enumera el grupo alemán.
Lufthansa, que afirma invertir miles de millones de euros cada año en nuevas tecnologías, cree que no podrá soportar sola, en los próximos años, los costes adicionales cada vez más elevados derivados de las exigencias reglamentarias.
El grupo de aerolíneas aspira a lograr un balance neutro de CO2 de aquí a 2050 y reducir a la mitad sus emisiones netas en este ámbito de aquí a 2030 en comparación con 2019. Para ello, Lufthansa se centra en particular en la modernización acelerada de su flota y en el uso de combustibles de aviación sostenibles. .
