A veces los planetas se alinean, cuando encontramos, como en este momento, varias modas pasajeras chocando. Vanlife, por supuesto, y su avatar más económico: EL “autocaravana”ese hobby que consiste en transformar tu coche en un lugar para dormir. La otra tendencia popular es el nuevo Dacia Duster que, tras un halagador debut mediático, está en vías de conseguir pedidos. Por tanto, era natural que las modas del momento se unieran.
Esto es bastante bueno, teniendo en cuenta que Dacia lleva más de dos años intentando desarrollar una imagen aventurera, y que la marca ya contaba con un paquete de dormir en otro de sus modelos: el Jogger. Naturalmente, la cama plegable encontró su lugar en la tercera versión del SUV franco-rumano. Nota: para vanlife que combina día y noche, alojamiento pero también comida y baño, regresaremos a: paquete de dormir Es una cama sencilla para dos. Al menos para dos amantes, ya que el ancho de la cama no supera los 130 cm. una y otra vez: sólo a la altura de los hombros. En cuanto a la longitud, todo está bien con 1,90 m que permitirá a (casi) todo el mundo tumbarse. Pero para adoptarlo, tiene que intentarlo. Dirígete al lago alpino de Saint Guérin en Beaufortain.
Con el Sleep Pack ya podrás dormir en tu Dacia Duster, a prueba
El lugar, algo aislado, se sitúa a más de 1.500 m. No es suficiente para asustar a un inuit en cuanto a la temperatura, aunque en junio no supere los 6 grados por la noche. Añadiendo un toque de lluvia y una ausencia total de betún, obtenemos un cóctel perfecto de hostilidad para comprobar que el Duster TCE 130 es capaz de avanzar penosamente hacia esta presa, propiedad de EDF que nos ha autorizado excepcionalmente el acceso al lugar, incluso con coches térmicos.
Si el coche, con su motor híbrido de gasolina, va a todas partes, hay que estar advertido: a pesar de sus 230 Nm de par, resulta ligeramente hueco a muy bajas revoluciones. No hay problema, aun así llegamos sanos y salvos y esta falta de pesca al inicio se compensa en gran medida con todas las demás cualidades de la máquina.
Mientras desplegamos nuestra cama, nos acostamos
Una vez instalado, tendrás que desplegar esto. paquete de dormir pasar la noche en los Alpes. De hecho, la máquina está compuesta poruna caja de 50 kg que ocupa todo el espacio del maletero que suele contener 476 l. Inconveniente para un viaje de fin de semana a los Alpes. Pero François Aupierre, jefe de accesorios de la marca, viene a defender a su bebé. “La mochila para dormir no sólo se puede quitar cuando no se necesita, sino que también contiene una caja fuerte”. Aunque este último sólo contiene 170 litros, sigue siendo 40 litros más que un roadster Mazda MX5.
Suscríbete a la newsletter de Caradisiac
Recibe todas las novedades del automóvil
Acepto recibir ofertas de socios
Inscribirse
La dirección de correo electrónico facilitada en este formulario es tratada por GROUPE LA CENTRALE como responsable del tratamiento.
Estos datos se utilizan para enviarle información sobre nuestras ofertas, noticias y eventos (boletines, alertas, invitaciones y otras publicaciones).
Si lo ha aceptado, estos datos se transmitirán a nuestros socios, como responsables del tratamiento, para permitirle recibir su comunicación electrónicamente.
Tiene derecho de acceso, rectificación, supresión de estos datos, derecho a limitar el tratamiento, derecho de oposición, derecho a la portabilidad de sus datos y derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control (en Francia, la CNIL). . También podrás retirar tu consentimiento al tratamiento de tus datos en cualquier momento. Para saber más sobre el tratamiento de sus datos: www.caradisiac.com/general/confidentialite/
Evidentemente, para irte de vacaciones para dos, traer algo de comer y sentarte, tendrás que pasar por una baca y un cofre de techo. No importa, Dacia lo tiene todo planeado. Una línea completa te permite darle a tu Duster una apariencia que hace que una expedición Land Rover Defender parezca un amigable sedán de asfalto. Incluso está disponible la pala quita arena de color naranja brillante.
Mientras esperamos renovar nuestro Duster, sigamos desplegando la cama. En menos de 10 minutos, la caja de madera se transformó en una cama. Para conseguirlo, era necesario abatir el asiento trasero, pero también adelantar al máximo los asientos delanteros. Por lo tanto, en la configuración de noche es imposible conducir, lo que no ocurre con el mismo accesorio desarrollado para el Jogger, ya que este “station wagon” mide 20 cm más que el SUV.
Lo cierto es que la cama de este pack resulta bastante cómoda y nos equivocamos al desconfiar de la delgadez del colchón. Se llega después de hacer algunas contorsiones, atravesar la puerta trasera del pasajero y después de intentar meterse en el saco de dormir, a pesar del poco espacio para la cabeza. Pero una vez colocado, todo está bien. Sobre todo si te has encargado de comprar (aún en la sección de accesorios) cortinas opacas para ventanas para tener un poco de intimidad, y pequeñas lámparas LED si tienes miedo a la oscuridad.
Si está decidido a pasar unas vacaciones móviles, este “sleep pack” constituye una interesante alternativa a las furgonetas, furgonetas y otras autocaravanas. Si se pide al mismo tiempo que el coche, cuesta 1.590 euros, pero si lo piensas después, cuesta 400 euros más.
Un verdadero sueño francés
A este precio, su único competidor es la tienda de techo, pero sólo en la versión de gama baja, y mucho menos impermeable al frío. Y además, este accesorio, fabricado por Qstomize, filial del grupo Renault en Normandía, permite afirmar que esta cama supletoria es una cama francesa.
