Después de Michelin, ArcelorMittal está considerando cerrar dos pequeñas instalaciones en Francia, en Reims y Denain, lo que podría afectar a unos 130 puestos de trabajo, amenazados por el “dificil contexto económico” de la industria y del automóvil, clientes de la siderúrgica.
“El 19 de noviembre de 2024, la dirección de la empresa ArcelorMittal Service Centers reunió a los miembros de su CSE con el fin de informarles de un proyecto de reorganización de la empresa y adaptación de sus capacidades productivas. Este proyecto incluye el posible cierre de los centros de producción de los Centros de Servicio de ArcelorMittal en Reims y Denain”, anunció ArcelorMittal Francia en un breve comunicado de prensa el martes por la noche.
“Una fuerte caída de la actividad entre sus clientes de Industria y Automoción
La empresa ArcelorMittal Service Centers, filial especializada en el comercio mayorista de metales y minerales para empresas, “se enfrenta a una fuerte caída de actividad entre sus clientes de Industria y Automoción que se ha acelerado en los últimos meses”, explica la siderúrgica. El anuncio podría provocar la pérdida de unos 130 puestos de trabajo, un centenar en Reims y 30 en Denain, dijeron a la AFP el delegado sindical central de la CGT, David Blaise, y el coordinador de la CFE-CGC, Xavier Le Coq.
La dirección indica que ha “explicado” a los representantes de los trabajadores las “limitaciones que la llevan a presentar este proyecto” e “invita a los interlocutores sociales a una futura reunión a finales de noviembre en el marco del proceso de información y consulta”. “Se llevarán a cabo negociaciones con las organizaciones sindicales sobre medidas sociales para limitar el impacto en el empleo”, especifica la siderúrgica.
Para David Blaise, de la CGT, “como siempre hacen los capitalistas” esta decisión se justifica “por la competitividad, los costes fijos demasiado elevados, la situación económica en declive y, en particular, de la industria del automóvil”.
“Había otras soluciones, diversificar hacia otras actividades”
“Tenemos una caída en la cartera de pedidos, pero (…) había otras soluciones, diversificar hacia otras actividades”, por ejemplo, añade. “Sabíamos lo que iba a pasar en la industria del automóvil, pero no se anticipó nada”, acusa el representante de los trabajadores. Justo antes de las vacaciones de fin de año, “es difícil para los empleados”. Si bien la planta de Denain se declara inmediatamente en huelga, están previstas acciones “en todas las plantas de ArcelorMittal” el lunes y el martes, añadió el sindicalista.
ArcelorMittal, con sus altos hornos en Dunkerque y Fos-sur-Mer, suministra acero a las fábricas de automóviles y, en particular, a la industria de la construcción. En septiembre, la CGT de ArcelorMittal encabezó una jornada de acción para “defender la industria siderúrgica francesa” y, en particular, en las bases francesas de la segunda siderúrgica del mundo, donde muchos empleados siguen atormentados por el doloroso cierre de los altos hornos de Florange. en 2012.
Michelin, citando también la caída del volumen de ventas de automóviles, anunció el 5 de noviembre el cierre en 2026 de sus fábricas de Vannes y Cholet (1.254 puestos de trabajo). Si bien destacó la necesidad de creación de empleo en determinados sectores industriales en aumento, el ministro de Industria, Marc Ferracci, admitió el sábado que se producirán otros anuncios de cierres de instalaciones industriales en Francia después de los anunciados por Michelin.
La industria del automóvil en Europa se ve especialmente afectada por la desaceleración, con 32.000 recortes de empleo anunciados en el primer semestre del año entre los proveedores europeos de equipamiento para el automóvil.
