“Queremos convertirnos en una gran nación de vehículos eléctricos”, lanza Bruno Le Maire, ministro de Economía, antes de la firma del contrato estratégico este lunes 6 de mayo de 2024 con los actores del sector del automóvil. Mientras algunos dudan de la capacidad del Viejo Continente para convertirse en vehículos 100% eléctricos, Francia está orquestando el crecimiento de su industria del automóvil eléctrico.
Después de meses de discusiones, el Estado y los actores del sector automotriz se comprometen a “ Producir 2 millones de vehículos electrificados en Francia en 2030. », dice Bruno Le Maire. Para lograrlo, el sector apuesta por la venta de 800.000 vehículos privados 100% eléctricos en 2027, cuatro veces más que hoy.
El país también cuenta con que antes de esta fecha se comercialicen 100.000 vehículos utilitarios eléctricos, seis veces más que actualmente. Por el lado de las infraestructuras, el sector se compromete a instalar 400.000 estaciones de carga de aquí a 2030, frente a las 120.000 de finales de 2023.
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Sólo el 12% de los vehículos eléctricos fabricados en Francia
Objetivos accesibles porque “Los fabricantes, especialmente los dos principales, tienen una verdadera estrategia de localización o incluso de reubicación. », estima Clément Molizon, delegado general de Avere-Francia (Asociación Nacional para el Desarrollo de la Movilidad Eléctrica).
Par exemple, avec ses quatre usines en France, Renault affirme être déjà en capacité de produire 400 000 véhicules en France et 620 000 unités à l’horizon 2028. Mais pour l’heure, la marque au losange produit moins de 150 000 voitures électriques en Francia.
lPor tanto, el paso es alto. “ Sólo el 12% de los vehículos fabricados en Francia: es demasiado poco », lamenta Bruno Le Maire. Para favorecer esta reindustrialización, el Estado mantiene bonificaciones fiscales y ayudas como el arrendamiento social o las bonificaciones a la compra de vehículos eléctricos. “Estamos en un contexto de transformación sin precedentes y necesitamos apoyo a largo plazo. », explica Marc Mortureux, director general de la Plataforma Automoción (PFA).
Reforzar la solidaridad con los subcontratistas
A cambio, el gobierno pide a los fabricantes que “ reforzar la solidaridad con los subcontratistas », para proteger los empleos y los conocimientos técnicos en Francia. De hecho, el sector cuenta con 850.000 empleados en total, pero miles de puestos de trabajo están amenazados por el auge de los coches eléctricos, mecánicamente menos complejos y que requieren menos mantenimiento que los motores térmicos.
Entonces, “ El Estado garantizará buenas relaciones entre comitentes y proveedores. “. Para garantizar esto, el gobierno organizará “ Reuniones periódicas de alto nivel para abordar el estado de las relaciones y casos específicos. “, podemos leer en el contrato. Los expedientes ya podrían aterrizar en Bercy.
