En 2005 eran 238. Hoy en día, “sólo” quedan 231 en todo el territorio granducal. El número de estaciones de servicio solo ha sufrido una erosión muy lenta en las últimas dos décadas, mientras que, en particular, las ventas de diésel cayeron un 35% entre 2018 y 2023.
“Existe una gran probabilidad de que disminuyan en los próximos años, pero seguimos confiando en que buena parte de la energía seguirá vendiéndose en estaciones, como en el caso de la electromovilidad, por ejemplo”, desliza Patrick Schnell, vicepresidente. -presidente del Groupement Énergies Mobilité Luxemburgo (GEML).
“Además”, afirma Patrick Schnell, “la mayoría de las estaciones se han diversificado con una sección de “tiendas” en rápida evolución (tabaco, alcohol e incluso gastronomía), lo que les permite compensar la escasez de combustible”. Sobre todo, el vicepresidente de GEML señala otro factor perjudicial para las estaciones de servicio, completamente ajeno al sector energético en sentido estricto.
“En realidad, el equilibrio no depende sólo del combustible, porque la mayor amenaza reside en… los precios de las propiedades. El valor inmobiliario de los terrenos de la ciudad, por ejemplo, probablemente provocará el cierre de algunas gasolineras en la capital. Patrick Schnell continúa su manifestación mencionando las ocho estaciones de autopista del país, que sufrieron una pérdida del… 51,1% en ventas de diésel de 2018 a 2023.
“Definir la estación de servicio de autopista del futuro será EL gran desafío a partir de 2030. Deberán prepararse para el cambio energético y necesitarán grandes superficies para recargar los camiones”.
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