“Bagnolet ya no quedará marcado”: ​​se han iniciado los estudios para reverdecer el enlace de la autopista A3

La recta final de “uno de los proyectos más importantes del este de París” durante los próximos veinte años“, afirma Cédric Pape, primer teniente de alcalde de Bagnolet (Seine-Saint-Denis) encargado de desarrollo y urbanismo. Este proyecto es el de recalificación del intercambiador de Porte de Bagnolet.

Este punto de unión entre la autopista A3 y la circunvalación representa un importante nudo de tráfico, tanto por el ruido provocado como por las emisiones de CO²: “Se trata de un importante problema de salud para 35.000 habitantes”, continúa el diputado, que recuerda que la situación es grave. La idea “se remonta a 2019”.

El consejo territorial de la intercomunalidad Est Ensemble, del que Bagnolet es miembro, acaba de votar ayer martes 25 de junio de 2024, el “Proyecto de desarrollo de asociación de prefiguración”, que permite al propietario del proyecto iniciar estudios para enterrar el intercambio “y encontrar zonas verdes, crear un nuevo distrito. »

Dos años de estudio, luego diez años de ajustes progresivos

En detalle, este proyecto prevé una recalificación total del barrio. De este modo, el intercambio quedaría enterrado y albergaría, en su superficie, comercios, “pero también viviendas, terrenos abiertos que se aprovecharán para redescubrir el verdor”, explica Cédric Pape.

Por el momento, sólo se iniciarán los estudios preliminares, para decidir si el desarrollo se realizará en forma de enterramiento parcial o total. Una forma más de reverdecer un pueblo limítrofe con la capital: “Los vecinos están muy contentos, sobre todo cuando les decimos que Bagnolet Ya no quedarán cicatrices”, señala el diputado.

El titular del proyecto tiene “dos años para realizar los estudios y proponer diferentes proyectos”, especifica el electo. Una vez estudiadas las diferentes hipótesis, se iniciará el trabajo que debería finalizar en 2036: “La política consiste en mirar a largo plazo”, explica Cédric Pape.

También está encantado con la cooperación entre todos los actores, tanto la intermunicipalidad como la ciudad de París y la Gran Metrópoli parisina: “Todos los estratos pagan, excepto la ciudad de Bagnolet”, concluye. Una lucha que recuerda la voluntad del municipio parisino, que desea perpetuar un circuito verde entre París y sus suburbios.

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