L’introduction d’un prix du carbone à l’échelle de l’UE pour le chauffage et les carburants routiers en 2027 devrait être réexaminée, a déclaré samedi (23 mars) Yasmin Fahimi, présidente de la Confédération allemande des syndicats (DGB) , en Berlín.
El impuesto de la UE sobre el CO2 sobre la gasolina, el diésel, el gas natural, el combustible para calefacción y otros productos similares fue aprobado por el Parlamento Europeo y los estados miembros de la UE en 2023 como parte de una reforma más amplia del mercado de carbono de la UE, conocido como el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS). ).
Aún no se conoce el impacto exacto sobre los precios al consumidor. La Comisión Europea prevé un coste adicional de 45 euros por tonelada de CO2 (alrededor de 10 céntimos por litro de gasolina o diésel), y el ETS contiene un mecanismo para reducir los precios del carbono si superan este nivel.
Sin embargo, este no es un límite absoluto y algunos expertos en el mercado de carbono dudan de la eficacia del mecanismo de moderación de precios. En cambio, esperan que los precios aumenten entre 100 y 300 euros por tonelada de CO2, dependiendo de otras políticas de reducción de emisiones implementadas junto con el ETS.
Cuando se le preguntó sobre la medida el sábado, la señora Fahimi expresó reservas sobre la introducción prevista de la medida, destacando el impacto social de la fijación del precio del carbono, así como su impacto en la competitividad industrial.
“Estas decisiones no son irrevocables”dijo la Sra. Fahimi, y agregó que pensaba que él era “Es urgente volver a discutir las consecuencias de esta trayectoria para el CO2 en materia de política económica e industrial”.
Alemania ya tiene un impuesto nacional de 45 euros por tonelada de CO2, y la señora Fahimi explicó que el país ya tenía “alcanza los límites de lo que realmente puede lograr la tarificación del CO2 para crear incentivos apropiados, por un lado, sin causar daño social, por el otro”agregando eso “Necesitamos urgentemente otros instrumentos para este tema”.
El sistema de comercio de emisiones incluye un Fondo Social para el Clima de 87 mil millones de euros que tiene como objetivo limitar el impacto financiero en los hogares más pobres.
La señora Fahimi, ex política del Partido Socialdemócrata (SPD, S&D), actualmente en el poder en Alemania, también habló de la amenaza de la desindustrialización. “No soy una de esas personas que quiere contar historias de miedo todo el tiempo. Pero es una realidad”dijo, refiriéndose a la caída de la producción industrial del país.
Según el ETS, las empresas que venden gasolina, diésel y combustibles para calefacción tendrán que comprar certificados de emisiones. El número de certificados disponibles disminuirá cada año, en consonancia con los objetivos climáticos de la UE. Lo más probable es que los costos de adquisición de los certificados repercutan en los consumidores.
El aumento de precios tiene como objetivo incentivar a productores y consumidores a favorecer soluciones bajas en carbono, como vehículos eléctricos en lugar de coches de gasolina, o bombas de calor en lugar de calderas de gas.
Ricarda Lang, colíder del partido verde alemán Alianza 90/Los Verdes (Verdes/ALE), reconoció el peligro del aumento de los precios en las gasolineras.
“Precisamente hacia ahí nos dirigimos, en la situación actual, donde el precio del carbono amenaza con dispararse en 2027”anunció durante una conferencia organizada por la ONG alemana FiscalFuture.
Esta situación debería ser “anticipado” mediante el establecimiento de un mecanismo para devolver a los ciudadanos los ingresos provenientes de la fijación del precio del carbono, conocido como “bono climático”ella añadió.
Si bien Alemania utiliza actualmente los ingresos de los precios del carbono nacionales y europeos para apoyar los esfuerzos de descarbonización de industrias y hogares, estos “Las inversiones deben hacerse por otros medios en esta etapa”, subrayó la señora Lang. También se necesita apoyo gubernamental adicional para ayudar a los consumidores a cambiar a sistemas de calefacción ecológicos, añadió.
[Édité par Anna Martino]
