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Esta vez es ahí, la moto ha destronado al coche en la capital francesa. Según un estudio del Instituto de la Región Parisina, el 11,2% de los desplazamientos en la capital se realizan actualmente en bicicleta (frente al 3% en 2010), frente a sólo el 4,3% en coche. Sin embargo, caminar sigue siendo el medio de transporte más común (53,5%), seguido del transporte público (30%).
La prevalencia del uso de la bicicleta es aún mayor en los suburbios del interior (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis y Val-de-Marne), con el 18,9% de los desplazamientos, frente al 6,6% del automóvil. En los suburbios, sin embargo, el coche sigue siendo el medio más utilizado para desplazarse. Y en el conjunto de la región, el transporte público representa el 45% frente al 33% del coche.
El 11,2% de los viajes se realizan actualmente en bicicleta en la capital (frente al 3% en 2010), frente a sólo el 4,3% en coche.
El estudio aporta otros resultados muy interesantes, como que el tiempo medio de viaje es de 92 minutos diarios entre semana, 67 minutos el sábado y 49 minutos el domingo. En total, el 39% de los viajes son por motivos profesionales. El estudio también señala que… el 80% de los usuarios de la circunvalación viven fuera de París.
3.337 residentes de Isla de Francia equipados con rastreadores GPS
Lo que debería dar que pensar a quienes cuestionan la política del Ayuntamiento de París de restringir el tráfico en la circunvalación. Y eso es precisamente lo divertido de este estudio, ya que da argumentos tanto al equipo presente como a su oposición. De hecho, el ayuntamiento de París se alegró de acoger con satisfacción el auge de la bicicleta atribuyéndolo a la aplicación de su plan ciclista 2021-2026 (+ 130 km de carriles bici, ayudas a la compra, desarrollo de Vélib’…), mientras que la oposición señaló con el dedo. a la política anticoches de la ciudad: reducción de plazas de aparcamiento, aumento del precio del aparcamiento, recargo para los todoterrenos, cambio de planes de circulación, peatonalización, etc.
Por tanto, el estudio tiene varios méritos: ayudarnos a comprender mejor los hábitos de los parisinos y alimentar el debate público. Realizado a petición de un consorcio de catorce socios públicos (la región, los cuatro consejos departamentales de la gran periferia, la ciudad de París, la SNCF, la RATP), pudo llevarse a cabo equipando, de 2022 a A mediados de abril de 2023, 3.337 residentes de Isla de Francia cuentan con rastreadores GPS que registran sus movimientos y, en cualquier caso, debería renovarse el próximo año.
FH
