Para su gran sorpresa, un primer fabricante de automóviles decidió conceder un descuento a un consumidor de Quebec para compensar el incentivo federal faltante de 5.000 dólares.
“Estaba sentado en mi coche, en la sala de demostraciones, cuando me dieron la noticia”, dice Marc-André Sirois, que iba a tomar posesión de un Hyundai Ioniq 5 en un concesionario de Saint-Basile-le-Big.
Acababa de enterarse de que ya no era elegible para la subvención federal de $5,000.
“Mis llantas estaban en el auto y estaba listo para salir con mi novia y mi bebé. Sólo necesitaba las llaves. ¡Estaba en buena forma!”
Sirois firmó sus documentos el jueves pasado, 24 horas antes del anuncio del fin de los incentivos del gobierno federal a partir del 31 de marzo.
Mientras las arcas del programa federal para los vehículos de emisiones cero (iZEV) se vaciaban a una velocidad increíble, las denegaciones de subvenciones comenzaron a acumularse desde el lunes por la mañana en los concesionarios de Quebec. Incluido el del Sr. Sirois que tuvo que modificar su contrato.
“Según había leído, hasta el viernes quedaba dinero para 16.000 solicitudes de subvención”, añade Sirois. Cuando llegué al taller el lunes, no había nada en los baúles.
Marc-André Sirois tomará posesión de su Hyundai Ioniq 5 en los próximos días.
Foto proporcionada por Marc-André Sirois
Giro de vuelta
El Sr. Sirois tuvo buenas noticias el martes cuando Hyundai Canadá decidió conceder un reembolso de 5.000 dólares para compensar el importe del subsidio federal que aparecía en los contratos de sus clientes. No pudimos conocer las condiciones específicas asociadas a este descuento.
“Recibí una llamada para decirme que me iban a devolver los 5.000 dólares de mi contrato y que podré pagar mi vehículo al mismo precio que cuando firmé mi contrato”, dice el señor Sirois.
En su acuerdo, ya tenía derecho a otro reembolso de 3.000 dólares que compensaba la reducción de los incentivos provinciales vigente desde el 1es Enero.
Hyundai no es el único fabricante que compensa la pérdida de incentivos federales para la compra de un vehículo eléctrico. Volkswagen también hizo lo mismo unas horas más tarde el martes. Por el momento, Ford, General Motors, Kia y Nissan aún no han decidido si imitarán a sus competidores.
En Quebec, desconocemos el número de descuentos que se concederán a los clientes.
Si deciden mantener su plan original, podrían quedarse con varios vehículos en stock en sus concesionarios.
A partir de 1es En febrero, los consumidores ya no podrán beneficiarse de ningún subsidio provincial o federal hasta al menos el 31 de marzo. Será interesante observar las reacciones de los fabricantes y distribuidores, si se verán obligados a bajar sus precios para liquidar sus inventarios. .
¿Plan poco realista?
Ha habido múltiples reacciones en la industria automotriz desde el sorpresivo fin de los incentivos.
“Ahora nos encontramos con un plan completamente irreal a nivel federal”, afirmó Tim Reuss, director ejecutivo de la Asociación Canadiense de Concesionarios de Automóviles. “Existe una flagrante hipocresía al imponer mandatos ZEV ambiciosos y sanciones a los consumidores, cuando el gobierno muestra una clara falta de motivación y apoyo para lograr sus propios objetivos políticos”.
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