La presencia de Fred Vasseur para recibir el trofeo de ganador de la marca testimonia la fuerza emotiva de esta victoria de Charles Leclerc en el Principado. A lo que el príncipe Alberto II, entre lágrimas, tampoco puede resistirse. En este podio nunca antes pisado, el héroe finalmente consagrado se vistió con los colores monegascos, un símbolo nacional al que el protocolo de la FIA suele ser bastante reacio. Pero las sonrisas, las miradas de admiración incluso entre los competidores, reflejan como un espejo la felicidad de los hombres de la Scuderia; la magia sucede y nadie quiere estropear esta tarde de domingo histórica para la Fórmula 1 y el Principado. A pesar de que la carrera fue una deprimente procesión de 78 vueltas.
Louis Chiron, héroe principesco de los años 1950, dio su nombre al esse de la piscina, y la gran historia, si no es ingrata, algún día concederá sus favores a Charles Leclerc.
“Charles estuvo mágico desde la primera hasta la última curva del fin de semana, porque voló en todas las sesiones de entrenamientos”, destacó Frédéric Vasseur, director del equipo Ferrari, en el plató de Canal+. Después de tantos contratiempos, su piloto estaba listo para sobrevolar la prueba como sólo lo hacen los futuros ganadores. Ésta es la clave del éxito en Mónaco: desde el principio hasta el final del fin de semana, hay que respetar este laberinto de metal o arriesgarse a ser brutalmente llamado al orden, tomar posesión del circuito poco a poco sin exagerar nunca. “Charlot” estuvo en la zona durante tres días.
Spa, Monza y ahora Mónaco
“Fue un momento importante para Charles: pasó algunos años difíciles en Mónacorecordó el francés, su primer jefe en la F1, en 2018 en Sauber. Tendremos un Carlos antes y después de Mónaco, eso le dará una confianza enorme. Creo que necesitaba eso”. El jefe de la Scuderia estaba esperando que se rompiera este cerrojo doméstico, y su conclusión es clara la noche de este triunfo: su campeón se verá cambiado para siempre.
La euforia del momento no tiene nada que ver, el técnico de Maranello simplemente sabe de lo que habla. Este objetivo conseguido le lleva ahora hacia el más grande de todos. El tiempo simplemente seguirá su curso. Charles Leclerc ya no es el rey de las oportunidades perdidas, la eterna esperanza duplicada por los más oportunistas, los rivales que ignoran los escrúpulos. Es campeón mundial en construcción. El SF24 aprovechó un RB20 que sufría los baches de la serpentina de la Riviera y el resto tal vez sea un doloroso regreso a la realidad -quizás del Gran Premio de Canadá-, pero circuitos atípicos como el de Singapur crearán otras oportunidades.
Cambio de motor antes de la clasificación
Es una certeza: al subcampeón del mundo de 2022 sólo le queda un paso más por dar y es sólo una cuestión de tiempo y equipamiento. Porque finalmente mostró esa solidez mental, esa serenidad que a veces parecía faltarle. Esta condición de jefe que había demostrado en otros lugares, en circuitos señoriales como Spa y Monza, escenario de sus dos primeras victorias en 2019, pero que no superó la prueba de choque monegasca. También se mantuvo en 12 poles sin ganar, y la sola mención de esta terrible estadística le pesaba. Lo molestaba por decir lo menos.
Todo esto se acabó. Charles Leclerc superó estos escollos, los problemas se le escaparon aunque los Rojos creyeron verlos resurgir el sábado al mediodía, cuando hubo que instalar un nuevo motor en su “rossa”. una decisión tomada “en el último momento”informó, lo que le hizo “un poco tenso” antes de calificar. “Entras en la clasificación sabiendo que tienes todo que perder, y si no consigues la pole, pareces completamente estúpido”., dijo a motorsport.com en retrospectiva. Al revelar este cambio sólo
Y luego estaba la historia del trozo de plástico atrapado en su alerón delantero, desde la primera carrera. “Incluso cuando tuvimos un momento difícil en la Q1, cuando tomamos la bolsa de plástico en la parte delantera, no se desestabilizó.subrayó Fred Vasseur, el domingo, en Canal+. Era casi el más tranquilo. Desde el comienzo del fin de semana, ha estado mucho más tranquilo que el año pasado. Hizo un trabajo fantástico”.
Lágrimas en mis ojos a dos vueltas del final
Jenson Button recogió sus impresiones inmediatas sobre el ganador al final. Una especie de guiño: el inglés vio escaparse su destino dorado durante nueve temporadas antes de ponerlo todo en orden en cuanto tuvo el coche capaz de llevarlo al firmamento, en Brawn.
Charles Leclerc sacará provecho de este triunfo principesco que hace reyes. “Con todo lo que ha pasado en los últimos años, estar dos veces en la pole, haber perdido dos veces la victoria por una razón u otra, fue súper complicado aceptarlo.admitió ante el micrófono de Canal+. ¡El tercero es el bueno y sienta tan bien! Ha habido muy pocas ocasiones en mi carrera, si es que alguna vez, en las que he tenido dificultades para gestionar mis emociones durante las carreras. A dos vueltas de la meta, salí del túnel, no veía nada… Me di cuenta de que tenía lágrimas en los ojos. Por supuesto que tuve que concentrarme porque faltaban dos vueltas para terminar, pero había mucha emoción”.
Cruzó la bandera a cuadros ocho segundos antes que Oscar Piastri, pero pasó la mayor parte de las 78 vueltas con el McLaren nº 81 en su zona DRS. Sin darle al australiano la más mínima oportunidad. Charles Leclerc estuvo genial este fin de semana y valió la pena sumergirse en el puerto para celebrarlo. En Red Bull, algunos ganadores se han lanzado al grupo del equipo, pero Charles Leclerc piensa en grande.
