En Valonia, el coche pierde algo de terreno mientras que el tren apenas gana terreno

En Valonia, el coche pierde algo de terreno mientras que el tren apenas gana terreno
En Valonia, el coche pierde algo de terreno mientras que el tren apenas gana terreno
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En Valonia, entre 2017 y 2024, el coche pierde terreno: su cuota de desplazamiento cae del 83% al 71,4%. Mientras tanto, caminar y andar en bicicleta experimentaron un ligero avance, pasando del 4,1% al 5,8%. Una emoción que bien podría anunciar una tendencia más fuerte por venir.

En Valonia, entre 2017 y 2024, el coche pierde terreno: su cuota de desplazamiento cae del 83% al 71,4%. © Imágenes Belga

Reducir la contaminación atmosférica, acústica y visual reduciendo los viajes en coche. Este es el objetivo de la Región Valona, ​​que quiere reducir el porcentaje de viajes en coche al 60% de aquí a 2030, con un objetivo del 15% para el tren. Una misión demasiado ambiciosa según el Plan Aire, Clima y Energía (PACE). De hecho, los belgas están muy apegados a sus coches y no les gusta mucho compartirlos.

El coche de gasolina, estrella del parque automovilístico

De hecho, en 2023 el parque automovilístico valón superará los 1,8 millones de coches particulares. Y los coches de gasolina siguen dominando las carreteras, ya que sólo el 1,1% de los coches valones son eléctricos. En cuanto a los coches de gasolina, lamentablemente representan más del 58% del tráfico de automóviles valonos. En cuanto a la seguridad, los resultados no son gloriosos. En 2023, se registraron 225 muertes en las carreteras valonas. La Región quiere pasar a 100 anuales para 2030 y a 0 para 2050.

Mercancías: una y otra vez en el camino

Al mismo tiempo, el panorama mejora: el uso del transporte público (autobús, tranvía, metro) se ha duplicado en seis años. Pasa así del 4% al 8,7% en 7 años. El próximo objetivo es alcanzar el 10% en 2030.

Por último, el transporte por carretera se mantiene estable. A pesar de todo, la Región quiere aumentar el porcentaje de mercancías transportadas por ferrocarril y reducir el porcentaje de mercancías transportadas por carretera del 91% actual al 70% dentro de cinco años.

Bélgica

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