Île-de-France Mobilités confirmó este miércoles el precio de la suscripción Navigo para todas las zonas a partir del 1 de enero de 2025: 88,80 euros al mes.
Al mismo tiempo, se pone en marcha una nueva escala de precios con billete único.
¿Qué solución es la más rentable para usted? Responder en casos prácticos.
Un nuevo aumento. Como desde hace varios años, el 1 de enero será sinónimo de aumento del precio del pase Navigo. Île-de-France Mobilités anunció este miércoles 11 de diciembre que ahora tendrás que pagar 88,80 euros cada mes para recargar tu pase para todas las zonas (o 976,80 euros por un año). Esto asciende a 44,40 euros al mes si el 50% lo cubre tu empresa.
Eso no es todo. A partir de 2025 surgirá una nueva lista de precios, eliminando las múltiples opciones disponibles en el mostrador. Para tomar el metro, tren y RER. (nueva ventana)todos los orígenes y destinos combinados, el billete sencillo costará 2,50 euros, conexiones incluidas, y 2 euros para autobuses y tranvías de toda la región, conexiones también incluidas. La tarjeta Liberté+ (nueva ventana) incluso reducirá el precio del viaje a 1,99 euros para el billete de metro-tren-RER, y a 1,60 euros para el autobús-tranvía. En estas condiciones, ¿el pase Navigo sigue siendo realmente el más rentable? Todo depende de la situación.
Sólo se coge el metro, el RER y/o el tren…
- … cada día. Con la tarjeta Liberté+, cada viaje en metro, RER o tren (o varios sumados) costará 1,99 euros. Con 14 viajes por semana (es decir, un viaje de ida y vuelta al día, incluidos los fines de semana), una semana de transporte costará 27,86 euros. O algo más de 111 euros al mes de media. Por tanto, el pase Navigo sigue siendo el más rentable.
- …tres, cuatro o cinco días a la semana. Con la tarjeta Liberté+, diez viajes por semana (cinco ida y vuelta) costarán 19,90 euros, o unos 80 euros al mes. Para ocho viajes por semana (cuatro ida y vuelta), esto costará 15,92 euros, o unos 64 euros al mes. Y unos 48 euros por seis viajes por semana (tres ida y vuelta). En los tres casos, el pase Navigo sigue siendo el más rentable si su empleador lo cubre en un 50%.
- …menos de tres días a la semana. Para los viajeros menos habituales, la tarjeta Liberté+ resulta más interesante. Si sólo tomas el metro, el RER y/o el tren dos días a la semana (ida y vuelta cada vez), te costará unos 32 euros al mes. En este caso, el pase Navigo ya no resulta rentable.
Conclusión : Es necesario realizar al menos 23 viajes (o 12 ida y vuelta) cada mes en metro, RER y/o tren para que el pase Navigo (cubierto al 50% por la empresa) sea más rentable que suscribir la tarjeta Freedom+.
Sólo se toma el autobús y/o tranvía*…
- … cada día. Con la tarjeta Liberté+, cada trayecto en autobús o tranvía costará 1,60 euros. Con 14 viajes por semana (es decir, un viaje de ida y vuelta al día, incluidos los fines de semana), una semana de transporte costará 22,40 euros. O sea, unos 90 euros al mes de media. Por tanto, el pase Navigo sigue siendo el más rentable.
- …cuatro o cinco días a la semana. Con la tarjeta Liberté+, diez viajes por semana (cinco ida y vuelta) costarán 16 euros, o unos 64 euros al mes. Para ocho viajes por semana (cuatro ida y vuelta), esto costará 15,92 euros, o unos 52 euros al mes. En ambos casos, el pase Navigo sigue siendo el más rentable con el apoyo del 50% por parte de su empleador.
- …menos de cuatro días a la semana. Para los viajeros menos habituales, la tarjeta Liberté+ resulta más interesante. Si sólo tomas el autobús y/o el tranvía tres días a la semana (ida y vuelta cada vez), te costará unos 39 euros al mes. En este caso, el pase Navigo ya no resulta rentable.
Conclusión : Es necesario realizar al menos 28 viajes (o 14 ida y vuelta) cada mes en autobús y/o tranvía para que el pase Navigo (cubierto al 50 % por la empresa) sea más rentable que la suscripción a la tarjeta Liberté+.
*A excepción de las líneas T11, T12 y T13, cubiertas al precio del billete de metro-RER-tren.
Se coge el metro, el RER y/o el tren Y el autobús y/o el tranvía…
- … cada día. Con la tarjeta Liberté+, cada trayecto de metro, RER y/o tren (1,99 euros) asociado al autobús y/o tranvía (1,60 euros) costará 3,59 euros. Con 14 viajes por semana (es decir, un viaje de ida y vuelta al día, incluidos los fines de semana), una semana de transporte costará 50,26 euros. Son más de 200 euros al mes. Por tanto, el pase Navigo sigue siendo el más rentable.
- …dos, tres, cuatro o cinco días a la semana. Con la tarjeta Liberté+, diez viajes por semana (cinco ida y vuelta) costarán 35,9 euros, o unos 144 euros al mes. Para ocho viajes por semana (cuatro ida y vuelta), esto costará 28,72 euros, o unos 115 euros al mes. Son casi 90 euros al mes por seis viajes por semana (tres viajes de ida y vuelta) y 58 euros por cuatro viajes por semana (dos viajes de ida y vuelta). En los cuatro casos, el pase Navigo sigue siendo el más rentable con el apoyo del 50% de su empleador.
- …sólo un día a la semana. En esta configuración, sólo los viajeros ocasionales encontrarán interesante la tarjeta Liberté+. Si sólo haces un viaje de este tipo una vez por semana (dos viajes de ida y vuelta), te costará unos 30 euros al mes. El pase Navigo dejará de ser rentable.
Conclusión : Es necesario realizar al menos 13 viajes (o siete ida y vuelta) cada mes en metro, RER y/o tren asociado al autobús y/o tranvía para que el pase Navigo (50% cubierto por la empresa) sea más rentable que abonarse a la tarjeta Liberté+.
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Tenga en cuenta que estos ejemplos no tienen en cuenta los viajes hacia o desde un aeropuerto (Orly o Roissy). Para estos viajes, el billete sencillo se vende al precio de 13 euros. Si utiliza el transporte con regularidad, el pase Navigo, que también permite acceder a los aeropuertos de París, rápidamente se vuelve más rentable.
