Este artículo fue publicado originalmente en inglés.
El Kremlin utiliza petroleros obsoletos y en mal estado para vender su petróleo crudo a un precio superior al fijado por los aliados occidentales.
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La Unión Europea adoptó el miércoles nuevas sanciones contra Rusia, dirigidas a la “flota fantasma” de petroleros que Moscú ha desplegado para eludir las restricciones occidentales al comercio de petróleo y mantener una fuente crucial de ingresos para financiar la guerra contra Ucrania.
Esta flota está compuesta por buques viejos y sin seguro, cuyo mal estado alimenta el temor de un inminente desastre ecológico cerca o dentro de aguas europeas.
Un puñado de empresas chinas sospechosas de permitir que Rusia produzca drones también están incluidas en la lista negra como parte del acuerdo, dijo un diplomático a Euronews.
Las sanciones fueron selladas por los embajadores de los 27 Estados miembros durante una reunión el miércoles y representan el decimoquinto paquete desde que comenzó la invasión rusa en febrero de 2022.
“La UE y sus socios del G7 están decididos a mantener la presión sobre el Kremlin”, afirmó Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea.
Los detalles precisos de las restricciones no estuvieron disponibles de inmediato, pero se espera que el paquete de medidas sea modesto en comparación con decisiones anteriores. Las discusiones comenzaron el mes pasado y se desarrollaron sin mucha controversia entre los países.
Lituania, que se quejó de una exención que permitía a las empresas europeas abandonar el mercado ruso, fue la última en abstenerse, según dos diplomáticos.
Estas son las primeras sanciones adoptadas durante la presidencia húngara del Consejo de la UE, que muchos diplomáticos temían que retrasarían la acción en el frente de guerra debido a la insistencia de Budapest en mantener estrechos vínculos con Moscú.
El decimoquinto paquete se refiere principalmente a la “flota fantasma” utilizada por Rusia para eludir los límites de precios configuración por los aliados occidentales para finales de 2022 para reducir las ventas de petróleo ruso por mar en todo el mundo.
El límite se fijó en 60 dólares por barril de petróleo crudo y prohíbe a las empresas occidentales proporcionar servicios a las compañías petroleras rusas, como seguros, financiación y abanderamiento, que vendan petróleo crudo por encima del precio acordado.
Para salir adelante, Moscú ha comenzado a utilizar petroleros viejos y en mal estado, algunos de más de 20 años, que utilizan estructuras de propiedad y seguros oscuras que en la práctica están fuera del control de los aliados del G7. Estos barcos operan bajo “banderas de conveniencia” de países reacios a respetar las sanciones occidentales, como Panamá, Liberia y las Islas Marshall.
La “flota fantasma” ha sido acusada de prácticas engañosas, incluida la transmisión de datos falsificados, la desactivación de sus portaaviones para volverse invisibles para los sistemas satelitales y la realización de múltiples transferencias de barco a barco para ocultar el origen de los barriles de petróleo.
El estado de estos barcos es tan malo que Bruselas teme que puedan derramar petróleo y provocar un desastre ecológico cerca del territorio de la Unión Europea. La falta de un seguro adecuado podría dificultar la limitación de los daños en el mar.
A pesar de los riesgos obvios, Moscú sigue dependiendo de estos petroleros para comercializar su petróleo crudo, una fuente clave de ingresos para financiar la invasión a gran escala de Ucrania y apoyar la economía de guerra de alta intensidad.
Entre febrero de 2022 y junio de 2024, Rusia disparó 475 mil millones de euros de los ingresos por exportaciones de petróleo, o el 68% del total de ingresos por exportaciones de combustibles fósiles, según el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA).
ANUNCIOChina y la India son actualmente los principales compradores de petróleo ruso, que a menudo se refina en estos países y se vende en el mercado europeo con otra etiqueta.
La “flota fantasma” se estima en unos 600 barcos, aunque no existen cifras oficiales debido al secreto de información impuesto por el Kremlin.
Las sanciones adoptadas el miércoles por los países de la UE se dirigen a una cincuentena de barcos pertenecientes a la “flota fantasma”, según los diplomáticos. El paquete de medidas anterior incluyó en la lista negra a 27 barcos, negándoles el acceso a los puertos de la UE y prohibiéndoles prestar servicios europeos.
