Mientras que esta semana se ha producido un incendio forestal en Var, un diputado de la RN está preocupado por la disponibilidad de canadienses franceses.
Una flota de aviones casi totalmente inutilizable “por falta de mantenimiento”, lamenta el electo.
La Federación Nacional de Bomberos de Francia confirma una situación preocupante, aunque la lucha contra los incendios no se limita a Canadair.
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La información analizada
En Var, los bomberos se enfrentaron al primer gran incendio de la temporada. Se quemaron unas 600 hectáreas de bosque y se movilizaron 800 bomberos de nueve departamentos. A medida que se acerca el verano, el diputado saliente de RN, Julien Rancoule
está preocupado por los métodos de extinción de incendios. Hace sonar la alarma y llama a Gérald Darmanin, asegurándose de que “Casi todos nuestros 12 Canadairs están en tierra por falta de mantenimiento”.
Mantenimiento de los dispositivos en cuestión.
El electo de Var hace referencia a un artículo de France 3 Occitanie, en el que testifica el piloto Benoît Quennepoix, secretario general del sindicato nacional de tripulantes de aviación civil. “Tenemos una disponibilidad extremadamente baja de la flota de Canadair”se desliza, ya que éste “oscila entre cero y uno por día. Esta mañana, por ejemplo, teníamos tres y, como las averías continuaron, sólo quedó uno”. El interesado atribuye la mayor parte de estas dificultades a una “Problema de personal y gestión a nivel técnico”. En su mira, la empresa Sabena, afectada por “alrededor de quince salidas” desde el comienzo de. Un problema que podría explicarse en parte por la “condiciones de trabajo” empleados.
Por parte de la Federación Nacional de Bomberos de Francia (FNSPF), no negamos los problemas con la disponibilidad actual de Canadairs. “¿Quién mejor que el sindicato de pilotos para hablar sobre el mantenimiento?”dice a TF1info un representante de la FNSPF. “Ellos son los que están en el terreno”. No es de extrañar que los dispositivos necesiten un mantenimiento cuidadoso y regular, “son máquinas que tienen más de 20 años”recuerda la Federación, sobre todo porque los dispositivos son necesarios para realizar intervenciones en condiciones difíciles.
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Las averías que se reportan, “no poner en peligro la seguridad humana”, añaden los bomberos, no más que la integridad general de los aviones. Lo cierto es que los problemas eléctricos o, en ocasiones, de extracción deben ser solucionados por técnicos especializados. “Todos los componentes deben estar operativos” para que con estos dispositivos se puedan realizar misiones de extinción de incendios, añade la Federación.
En las filas de la FNSPF, lamentamos que no “priorización del sector bomberos” no es operado. “Cuando necesito una pieza para un producto en la vida cotidiana, visito un sitio de comercio electrónico y muchas veces es posible recibirla en 24 o 48 horas. ¿Por qué no existe un sistema similar para ciertos servicios estatales?”, pregunta un representante de los bomberos, que también menciona una cuestión de soberanía relacionada con los repuestos. Los estadounidenses también se están equipando con Canadair, producido por sus vecinos canadienses. Y cuando enfrentan daños, “se ayudarán a sí mismos primero” para realizar reparaciones. “No podemos en un momento dado decir que vamos a comprar vehículos nuevos, sin luego hacernos cargo del tema de la reparación”nos dijeron.
Si bien el mantenimiento de los Canadairs suscita preocupaciones, los bomberos señalan que la lucha contra los incendios forestales se realiza con una flota que no se limita únicamente a estos aviones. Sin la presencia y acción de los hombres sobre el terreno, estos dispositivos “no pueden continuar sus misiones”. La FNSPF ha tenido pruebas de ello en los últimos años, no estamos en Francia. “no es capaz de hacer frente a cinco o seis grandes incendios simultáneos” y cara “un límite de capacidad”. Con mayor motivo Cuando “Eventos como los Juegos Olímpicos se superponen” a misiones ya realizadas en tiempos normales. Ya sea el “Asistencia terrestre a las personas” – en resurgimiento – o si no “Compromiso preventivo sobre el terreno durante el verano”. En un contexto como este, los bomberos piden más que nunca responsabilidad ciudadana. A “Clave del éxito” en términos de prevención “sabiendo que el 90% de los incendios son de origen humano”.
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