El primer paso hacia la salida de las 24 Horas de Le Mans el próximo sábado (15 de junio) a las 16 horas tuvo lugar el domingo en el circuito de Sarthe, con el Test Day. Seis horas de conducción que permitieron a los 62 equipos realizar diversas pruebas en los coches, encontrar los primeros reglajes, recoger datos sobre la degradación de los neumáticos y a los novatos presentes descubrir el circuito y completar sus diez vueltas reglamentarias.
Bajo el sol y en una pista completamente seca, que probablemente no permanecerá así durante toda la próxima semana, no es una gran sorpresa, dado el inicio de la temporada 963, que los Porsche dominen los debates desde el punto de vista cronométrico. Dos Hypercars oficiales alemanes del equipo Penske terminaron en las dos primeras posiciones, con el n°6 (Estre – Lotterer – Vanthoor, 3’26″907), el que ocupa el primer lugar en el Campeonato WEC, por delante del n° 4, el americano de Jaminet, Nasr y Tandy (3’27″142).
Los hipercoches franceses, ausentes del top 10
Detrás de este dúo de 963, es Toyota el que coloca su GR010 n°8 (Buemi – Hartley – Hirakawa) en tercera posición, todavía a siete décimas. Seguido por el Porsche n°5 (Campbell – Christensen – Makowiecki), el Ferrari 499P n°50 (Fuoco – Molina – Nielsen), el BMW n°20 (Van der Linde – Frijns – Rast), el Lamborghini n°63 ( Bortolotti – Kvyat – Mortara), el AF Corse Ferrari n°83 (Kubica – Shwartzman – Ye), el Team JOTA Porsche n°12 (Stevens – Nato – Ilott) y el segundo Toyota, el n°7 (López – Kobayashi – De Vries), lo que provocó una bandera roja al final de la sesión tras una salida.
Los Hypercars franceses no aparecen en este top 10: los Peugeot 9X8 versión 2024 son 13º para el 94 (Vandoorne – Di Resta – Duval), y 21º para el 93 (Vergne – Jensen – Müller), a 2″41 y 2” 98. En cuanto a los Alpine A424, ocupan el puesto 17 y 20, el n°36 (Lapierre – Schumacher – Vaxivière) por delante del n°35 (Chatin – Habsburg – Milesi), 2″71 y 2″91 por detrás del Porsche n°6 .
