AFP
La movilización contra la A69 degenera en enfrentamientos con la policía
La movilización de activistas ecologistas contra la autopista A-69 Castres-Toulouse, el sábado en Tarn, degeneró en enfrentamientos entre manifestantes encapuchados y la policía resultaron levemente heridos, el primero alcanzado por una bomba molotov y el segundo por una bomba. Disparo de mortero pirotécnico, según la prefectura. Un manifestante resultó herido en una pantorrilla. Los primeros incidentes se produjeron hacia las 15.00 horas, cuando “250 manifestantes radicalizados”, “determinados a cometer actos de violencia”, según la prefectura del Tarn, intentaron llegar a una carretera departamental. La policía utilizó granadas de gas lacrimógeno para dispersarlos y alejar a los manifestantes de una carretera que conduce a las obras de la autopista. Por su parte, los manifestantes vestidos de negro y encapuchados dispararon fuegos artificiales en dirección a los gendarmes, piedras y bombas molotov. Después de varios enfrentamientos a unos diez metros del lugar controvertido de la autopista, la policía obligó a los manifestantes a retroceder hacia una colina elevada, a pocos kilómetros del campamento de protesta instalado en un terreno privado para el fin de semana – “Venid a descansar” – “Once”. Una vez más, las asociaciones que convocaron la manifestación sirven de seguridad a los violentos que han venido a romper. Esto confirma plenamente la “orden de prohibición y el importante despliegue de fuerzas de seguridad interior”, estimaron la prefectura del Tarn en un comunicado. Los opositores desafiaron el sábado esta prohibición prefectural para participar, inicialmente con calma, en la movilización “Rueda libre”, tras la convocatoria de varios colectivos locales y de los Levantamientos de la Tierra. Cerca del pueblo de Puylaurens, la manifestación ecologista reunió a 7.000 activistas, según los organizadores. Según la prefectura, alrededor de 1.600 gendarmes y policías se movilizaron en las afueras de Puylaurens. Al mediodía vieron “entre 300 y 400 personas encapuchadas y vestidas de negro”. Después de las mesas redondas de la mañana, las procesiones de la “Manif’Action”, momento culminante del fin de semana, partieron por caminos rurales o caminos, bajo un sol abrasador, mientras el grupo principal caminaba en un ambiente festivo, otra procesión partía. Campamento de protesta instalado la víspera, con personas encapuchadas y vestidas de negro, constató un periodista de la AFP – “Soberanía alimentaria” – “Se ha impuesto una prohibición, pero visiblemente hoy los ciudadanos prefieren desobedecer porque el mundo así lo hace”. que se nos ofrece mañana no es en absoluto adecuado”, afirmó antes de los enfrentamientos Thomas Brail, del grupo nacional de vigilancia de árboles, movilizado en particular contra la tala de plátanos. “Nos dirigimos a los cargos electos que se han estrellado contra el muro con esta “Tienen hijos, necesitan pensar en el mundo que quieren dejarles”, añadió. Al final de la mañana, durante una rueda de prensa celebrada en una carpa, un portavoz de los Levantamientos de la Tierra denunció “un masacre de tierras para obtener ganancias”. En nombre de 12 grupos opuestos a las fábricas de alquitrán, un activista advierte: “Estamos al borde del colapso: las fábricas de betún que producirán el revestimiento de la autopista representan 700 toneladas de emisiones de sustancias cancerígenas, mutagénicas y tóxicas para la salud. salud humana”. Durante una mesa redonda, la diputada ambientalista Christine Arrighi expresó su “apoyo a esta hermosa manifestación cívica y festiva y la defensa de quienes son, en última instancia, los grandes perdedores de esta A69: los agricultores que ven sus tierras monopolizadas en un momento de la crisis agrícola y el debate sobre la soberanía alimentaria.” Construida en nombre de la apertura de la cuenca de Castres y Mazamet, apoyada por una mayoría de los cargos electos locales y regionales, la A69 (53 km) es criticada por los movimientos de izquierda y ecologistas. , científicos que denuncian la destrucción de humedales, tierras agrícolas, árboles, ecosistemas y capas freáticas, por una ganancia de tiempo, según ellos, irrisoria. La construcción comenzó en 2023 y la autopista deberá entrar en servicio a finales de 2025. “Tenemos el deber de intervenir, cree un activista de Extinction Rebellion. Mientras estemos allí, la autopista no pasará. No Macadam”. -ap/arco
