Por qué los coches híbridos están en auge más que los eléctricos

Sandrine Stutz acaba de comprar su coche nuevo. Recorre una media de 20 kilómetros al día para ir a trabajar. Optó por un coche híbrido por el que paga 300 euros al mes. “Era más accesible de adquirir que el eléctrico a pesar del bono ecológico. Y además, hemos controlado el consumo ya que estoy entre 6 y 7 L/100 km de media”, nos explica.

Ella no es la única que ha elegido un híbrido. Actualmente, es uno de cada tres vehículos vendidos, o el doble que los vehículos eléctricos. Un éxito del que destaca la marca Toyota, pionera en el mercado de los vehículos bimotores. De hecho, los modelos que se recargan mientras se conduce son arrancados. Puede que sean más caros que los coches térmicos, pero el coste adicional se puede amortizar en cinco años, gracias a su bajo consumo de combustible. No necesitan estación de carga, a diferencia de los eléctricos.

Por su parte, Stellantis se había centrado en la electricidad con modelos de carga rápida. Sin embargo, Pierre Esnot, director del concesionario Stellantis de Montigny-le-Bretonneux, hace una observación: sus clientes le piden especialmente híbridos. En un año, las ventas se habían triplicado. “Para mí, el híbrido es realmente un vehículo de transición. El cliente que posee un vehículo térmico, antes de tomar la decisión de pasarse a un vehículo eléctrico, necesita estar tranquilo”.explica Pierre Esnot.

Por eso, para tranquilizar a sus clientes, algunos fabricantes están acelerando el paso con los híbridos y desacelerando con los eléctricos. “Probablemente nos equivocamos en el ritmo de adopción de esta tecnología: llevará más tiempo de lo esperado y probablemente el coche bajo en carbono no será exclusivamente eléctrico”.analiza François Lenglet, periodista económico TF1/LCI.

Los nuevos modelos de coches híbridos se multiplicarán en los próximos meses.