El consejo de administración de Île-de-France Mobilités se reunirá el 11 de diciembre. En el menú, la evolución de la lista de precios a partir de enero de 2025.
Los imprescindibles del día: nuestra selección exclusiva
Cada día, nuestro equipo editorial reserva para usted las mejores noticias regionales. Una selección solo para ti, para estar en contacto con tus regiones.
France Télévisions utiliza su dirección de correo electrónico para enviarle el boletín “Los imprescindibles del día: nuestra selección exclusiva”. Puede darse de baja en cualquier momento a través del enlace al final de este boletín. Nuestra política de privacidad
El Navigo mensual costará 88,80 euros en lugar de los 86,40 euros actuales a partir de enero de 2025. La inflación prevista para 2025 es del 1,8%. El incremento de precio será del 2,8%. Este aumento forma parte de un acuerdo de financiación entre Ile-de-France Mobilités (IDFM) y el gobierno que data de septiembre de 2023.
Como parte de este protocolo, que prevé limitar los aumentos de precios para los usuarios teniendo en cuenta la inflación, el aumento es “moderado”destacamos en IDFM.
A partir de enero de 2025, también es el comienzo de una “revolución del billete” anunciado el pasado mes de septiembre por la presidenta del IDFM, Valérie Pécresse, cuya principal medida es el establecimiento de una tarifa única de 2,50 euros para toda Île-de-France, el metro, el tren y el RER y de 2 euros para el autobús o el tranvía.
Lea también: Tarifa única en transporte: 2,50 euros por billete para viajar en metro, tren o RER en París y en toda Île-de-France
Esta nueva lista de precios presentada el 11 de diciembre a la junta directiva del IDFM podría provocar una caída de los ingresos, “Valorado en 30 millones de euros”, declara Laurent Probst, director general de Île-de-France Mobilités. Un déficit que habrá que cubrir.
Para ello, Île-de-France Mobilités cuenta en primer lugar con una transferencia de tráfico. “El precio del billete de tren en las grandes ciudades bajará de 5 euros a 2,50 €. Si además en Liberté+, por 1,99 euros, tenemos la conexión gratuita (…) Habrá un cambio modal de el coche al transporte público“, estima el director general del IDFM.
Para compensar su déficit, IDF Mobilités también apuesta por los efectos de su plan antifraude. La Región ha decidido lanzar una campaña de comunicación contra los malos pagadores. “El fraude es un robo, billetes de transporte pagados = red financiada.
“Esto cuesta varios cientos de millones de euros. Esta es una oportunidad para reforzar la lucha contra esta lacra en los autobuses, donde hay alrededor del 15% de fraude de media. según Laurent Probst. “Se producirá un fenómeno de erosión en la represión del fraude involuntario, por ejemplo el de la persona que no tiene el billete correcto (…) todos estos elementos permitirán aportar recursos adicionales”añade.
