El gran día de Norris, los penaltis de Magnussen… Los aciertos y los fracasos

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El estreno de Norris

Habrá esperado 110 carreras antes de ganar su Santo Grial. Lando Norris ganó el GP de Miami, su primera carrera en la Fórmula 1 para un hombre que ya sumaba 15 podios en el crono. Aquí está ahora en otra categoría después de una carrera perfecta. Saliendo quinto, Sergio Pérez lo retuvo durante mucho tiempo, pero una vez que el mexicano entró en boxes, el británico literalmente voló por la pista, aprovechando las paradas de los competidores para tomar la delantera a mitad de carrera. Un golpe de suerte le impulsó a la victoria. El coche de seguridad y su error (ver más abajo) en la vuelta 29 le permitieron realizar una parada menos costosa que sus competidores y la reanudación se gestionó perfectamente delante de Max Verstappen, que rápidamente admitió la derrota ante el ritmo de Norris.

Tsunoda, un fin de semana sólido

Muy agradable estancia en Florida para los japoneses. Octavo en el sprint, décimo en la clasificación y séptimo en la carrera, Yuki Tsunoda ha trabajado mucho. También respondió a su compañero Daniel Ricciardo, cuarto al sprint, aportando siete puntos a su equipo este fin de semana. Un trabajo bien hecho.

Hamilton tenía ritmo

Buena carrera del siete veces campeón del mundo. Lewis Hamilton fue octavo en la parrilla de salida y optó por neumáticos duros en la salida. Una apuesta arriesgada ya que estuvo bloqueado durante mucho tiempo por el Haas de Hulkenberg antes de encontrar la falta. Su paso por los medios fue muy sólido y consiguió un buen sexto puesto. Mercedes no puede hacerlo mejor en este momento.

fracasos

Magnussen, el rey de los penaltis

Ya había recibido una penalización de 35 segundos durante el sprint por defensas extremas y demasiado fuera de pista. Sin embargo, el danés no se calmó el domingo. Kevin Magnussen chocó con Logan Sargeant, provocando la salida del coche de seguridad en la vuelta 29. Fue penalizado con diez segundos pero ejecutó su penalización incorrectamente… la dirección de carrera tomó entonces nuevas medidas.

El coche de seguridad tiene hipo.

En la vuelta 29, tras la colisión entre Magnussen y Sargeant, se desplegó el coche de seguridad pero estaba en el lugar equivocado… líder. Acostumbrada a situarse delante de Verstappen, volvió a hacerlo pero el holandés era segundo y frenó considerablemente mientras que el líder Lando Norris no. Esto puede haber cambiado la carrera o no, pero no hay duda de que el error no debería haber existido.

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