La Fórmula 1 vislumbra un futuro en el que sólo quedan ocho Grandes Premios en Europa.
Así lo afirma el político belga Melchior Wathelet, que también es presidente de la promotora del Gran Premio de Bélgica a través de la empresa Spa Grand Prix.
“Estoy muy satisfecho” dijo tras el anuncio de que Spa-Francorchamps había firmado un nuevo contrato con la Fórmula 1 hasta 2031.
Sin embargo, el acuerdo anunciado la semana pasada marca el inicio de la nueva idea de la F1 de alternar (cada dos años) algunas carreras europeas, lo que significa que el icónico circuito estará ausente del calendario en 2028 y 2030.
“Estas discusiones han sido difíciles”, Admis Wathelet. “La Fórmula 1 sólo quiere ocho Grandes Premios en Europa (es decir, un tercio de la temporada, los otros dos tercios se dividirán entre América y Asia, con una carrera en África prevista, nota del editor)”.
“Por eso fue difícil firmar un contrato permanente por un largo período de tiempo”.
“Pero tampoco es seguro que no haya un Gran Premio en Bélgica en 2028 y 2030. El espíritu del acuerdo estipula que habrá al menos cuatro carreras para nosotros. Así que en 2028 y 2030, quizás sea en otro país, pero quizás sea en Bélgica si ninguna otra carrera se posiciona.
Wathelet admite que aunque Spa entra en el sistema de rotación, el coste del acuerdo con la Fórmula 1 en realidad ha aumentado.
“La cantidad es mayor a partir de 2026, pero es un aumento del 3 al 4 por ciento. Pensamos que eso era razonable. No es que se haya duplicado. Es una inflación razonable, que creemos que podemos recuperar”.
El director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, admitió este fin de semana que es “posible” que Imola será el próximo circuito en entrar en el patrón de rotación, mientras que Assen ahora está mirando a la F1, ya que Zandvoort dejará de albergar el GP de Holanda después de 2026.
Cabe señalar que Barcelona también ha anunciado su intención de permanecer en el calendario a pesar de la llegada de Madrid en 2026 (que se lleva el título del GP de España).
Según nuestra información, sólo Silverstone, Mónaco y Monza tienen o tendrán contratos garantizados sin alternancia a corto o medio plazo.
