Aunque hace unos años desenfrenar el scooter era una práctica muy extendida, lo cierto es que sigue siendo completamente ilegal. Todo esto quizás podría cambiar, ya que supimos que había lobby a nivel de la Unión Europea para poder desbloquear legalmente tu coche eléctrico sin licencia. Todavía con algunos obstáculos que superar.
¿Desbloquear tu scooter? Una práctica totalmente ilegal, pero existe. Aunque el funcionamiento resulta mucho más complicado con un motor eléctrico, ya que generalmente ocurre a nivel de la electrónica de potencia, sigue siendo teóricamente posible.
Y esta es una carta que quiere jugar Micro, empresa conocida por sus scooters… y su Microlino, un pequeño coche eléctrico disponible en versión con y sin licencia. De hecho, la marca suiza nos ha dicho que está presionando a Europa para poder desbloquear legalmente la versión limitada a 45 km/h.
Una teoría atractiva
es remy Dumont, director general de Microlino Francia, que nos dio la noticia durante un intercambio sobre el Microlino Lite sin licencia, actualmente en prueba. Consultado sobre las diferencias técnicas con la versión “licenciada”, nos explicó: “El chasis y el motor son idénticos, con simplemente una restricción electrónica para limitar la velocidad a 45 km/h” (velocidad máxima para un vehículo sin licencia).
Antes de continuar : “actualmente estamos realizando una campaña de lobby para poder desbloquear legalmente la versión Lite”antes de ponernos un ejemplo muy concreto: “Sería útil para un adolescente que conduce un Microlino Lite y que está obteniendo su licencia. Por lo tanto, podría conservar el mismo coche, pero ahora podría circular a 90 km/h”. (velocidad del Microlino “con permiso”, nota del editor).
Una propuesta que podría tener sentido, permitiendo conservar tu vehículo actualizándolo, y que se puede aplicar a otros vehículos eléctricos disponibles en versiones con y sin permiso, como el scooter BMW CE 02.
Todavía hay muchos obstáculos
Sin embargo, tengamos en cuenta que aún queda mucho trabajo por hacer antes de ver validada oficialmente esta propuesta. Desde el punto de vista administrativo, el mayor obstáculo seguramente proviene del cambio de categoría; En el caso del Microlino, pasar a 90 km/h pasaría la versión Lite sin licencia de la categoría L6e a la categoría L7e, por lo que requeriría una modificación del documento de matriculación.
Por otro lado, cabría preguntarse si los coches eléctricos sin carnet serían capaces de duplicar su velocidad máxima manteniendo un nivel mínimo de seguridad para sus ocupantes, en cuanto a dimensionamiento de la dirección, los frenos o el chasis. Este no parece ser el caso del Microlino, pero podemos pensar, por ejemplo, en el dúo Citroën Ami/Fiat Topolino.
