“¿Quieres más calles ajardinadas en París? » En esencia, la nueva pregunta a la que los parisinos deberán responder el 23 de marzo de 2025 debería formularse más o menos de la siguiente manera. Anne Hidalgo, la alcaldesa (PS) de la capital, anunció este miércoles, durante sus deseos, la realización de una nueva votación ciudadana. Por tanto, tendrá como tema las calles jardín, un sistema de ecologización que el municipio quería (en 2023) aumentar a una veintena al final del mandato.
El principio de la votación es simple: someter al voto de los parisinos inscritos en las listas electorales una medida importante para su vida diaria, para saber si están a favor de ella. El tema de esta nueva pregunta “ciertamente es un poco menos divisivo que el lugar de los SUV o los scooters, pero es más estructurante para la ciudad”, se argumenta en el ayuntamiento de París.
“10 metros cuadrados de espacios verdes por habitante”
Este anuncio ecológico se produce pocas semanas después de la votación, en el Consejo de París, del Plan de Ordenamiento Urbano Local (PLU) bioclimático de la ciudad. Una medida emblemática del segundo mandato de Anne Hidalgo que tiene como objetivo, en particular, “ofrecer 10 metros cuadrados de espacios verdes por habitante”, es decir, unas 300 hectáreas de libre creación.
Según cifras de Apur (taller parisino de urbanismo), el 31% del territorio de la capital está hoy “vegetado”, incluidas 1.840 hectáreas en los bosques de Boulogne (siglo XVI) y Vincennes (siglo XII). Sólo los 730 parques y jardines públicos constituyen 520 hectáreas de este enverdecimiento de París. La Ciudad también menciona los “650 kilómetros de carreteras plantadas con más de 106.000 árboles” y las “145 hectáreas” de tejados y muros verdes en París. Según el municipio, se deberán plantar más de “170.000 árboles” de aquí a 2026.
En esta ambición de hacer más verde la capital, el municipio también destaca lo que describe como un “bosque urbano”. Después de la plaza de la Catalogne y sus 4.000 m² de reforestación, es en la plaza del Ayuntamiento donde surgirá en los próximos meses un nuevo “bosque urbano”, verdadero escaparate de la ciudad.
Plantas después de scooters o todoterrenos
Esta nueva pregunta es la tercera sometida a votación por los vecinos en poco menos de dos años. La primera se organizó en abril de 2023 y tuvo como resultado la prohibición de los patinetes eléctricos de autoservicio en la capital, ya que el 89,03% de los votos fueron en esta dirección. Una medida que entró en vigor a partir del siguiente 1 de septiembre.
4 de febrero de 2024, nueva convocatoria a las urnas. Esta vez para saber si debemos cobrar más por el aparcamiento de los SUV. Objetivo: limitar la presencia de estos vehículos que el municipio considera demasiado voluminosos, demasiado peligrosos y demasiado contaminantes. También en este caso los parisinos votaron a favor, pero esta vez por una estrecha mayoría (54,55% de los votos). Una revisión de precios implementada en octubre pasado.
La participación sigue siendo bastante baja
La escasa movilización durante esta segunda votación, así como la complicada formulación de la pregunta, dieron lugar a un debate, ya que sólo 78.121 parisinos se habían pronunciado, de aproximadamente 1,4 millones de votantes. Aunque la tasa de participación en la votación sobre scooters también fue bastante baja, 103.084 electores dieron su opinión.
Desde 2024, los ayuntamientos de distrito también tienen la posibilidad de organizar, durante estas votaciones, una votación paralela sobre un tema más local. Varios funcionarios electos aprovecharon la oportunidad para encuestar a sus electores. Peatonalización y revegetación en el siglo VIII, fondo alimentario solidario en el XX… El próximo mes de marzo, deberían ser varios los que lo vuelvan a hacer. Ya, por ejemplo, en el centro de París, Ariel Weil (PS) piensa interrogar a los electores sobre la conveniencia de prohibir los autobuses turísticos en el corazón de la capital.
