(Ottawa) La Ministra de Finanzas, Chrystia Freeland, es categórica: Ottawa recuperará la totalidad de los 34 mil millones de dólares que se invirtieron en la construcción del oleoducto Trans Mountain cuando se vendió al sector privado.
Publicado a las 15:02
El Ministro Freeland intentó así convencer a los partidos de la oposición escépticos sobre las posibilidades de que los contribuyentes revisen el color del dinero público invertido en este controvertido oleoducto.
Al testificar ante el Comité de Recursos Naturales de la Cámara de los Comunes, el Sr.a mí Freeland sugirió que el gobierno federal podría embolsarse una cantidad superior a 34 mil millones de dólares cuando se deshaga de esta nueva infraestructura que entró en funcionamiento el 1es Puede.
La Ministra de Finanzas, sin embargo, no dio un calendario para la privatización del oleoducto, pero también reafirmó la posición del Primer Ministro Justin Trudeau de que este proyecto era de interés nacional.
FOTO SEAN KILPATRICK, LA PRENSA CANADIENSE
La ministra de Finanzas, Chrystia Freeland
“Vamos a recuperar nuestro dinero porque no pretendemos ser propietarios del oleoducto a largo plazo. Si nos fijamos en los análisis de su valor en este momento, el consenso es que este proyecto vale mucho dinero”, dijo el Ministro Freeland en respuesta a una pregunta del diputado del NDP, Charlie Angus.
“Sí, los 34.000 millones de dólares”, argumentó.
Y espero que lo vendamos a un costo aún mayor. La manera de recuperar nuestro dinero es vendiéndolo.
Chrystia Freeland, Ministra Federal de Finanzas
El diputado del bloque Mario Simard también se mostró escéptico sobre la posibilidad de que el gobierno federal pueda recuperar la participación.
Para contrarrestar las críticas del Partido Conservador, el Ministro Freeland señaló que las obras de ampliación de Trans Mountain crearon 35.000 puestos de trabajo y dieron un impulso a la economía.
La ampliación del oleoducto Trans Mountain mejora la rentabilidad de las compañías petroleras canadienses y también beneficia a la economía del país en general.
En un estudio, el Banco de Canadá estimó que el crecimiento de las exportaciones totales de Canadá aumentará una media del 6,25% durante el segundo semestre de 2024, gracias en particular al oleoducto Trans Mountain.
TD Bank estima, por su parte, que el aumento de la producción de petróleo este año añadirá entre 0,2 y 0,4 puntos porcentuales al producto interior bruto (PIB) total de Canadá.
Desde la apertura del nuevo oleoducto, las exportaciones de petróleo canadiense a Estados Unidos han alcanzado un récord según la Administración de Información Energética (EIA) de Estados Unidos. Por ejemplo, Estados Unidos importó 4,3 millones de barriles de petróleo canadiense por día en julio.
El Gobierno Trudeau se vio obligado a comprar este oleoducto a Kinder Morgan en 2018 por un importe de 4.500 millones de dólares para poder llevar a cabo el proyecto de ampliación que la empresa estadounidense había abandonado debido a los numerosos obstáculos legales a los que se enfrentaba.
Este proyecto triplicó la capacidad de transporte del oleoducto, de 300.000 barriles por día a alrededor de 900.000 barriles. El oleoducto transporta petróleo crudo desde Alberta hasta la costa de Columbia Británica. Ottawa también quería permitir a Alberta obtener un mejor precio en los mercados extranjeros para el petróleo que produce la provincia.
A día de hoy, esta decisión sigue siendo duramente criticada por los grupos ecologistas, que consideran este proyecto incompatible con el objetivo del Gobierno de Trudeau de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y alcanzar la neutralidad de carbono de aquí a 2050.
Inicialmente, el trabajo para ampliar el oleoducto que conecta Edmonton, Alberta, con Burnaby, Columbia Británica, se estimó en 7.400 millones de dólares. La factura saltó a 21.400 millones de dólares en 2022 antes de ser revisada al alza hasta alcanzar los 34.000 millones de dólares.
Según un informe del Oficial de Presupuesto Parlamentario publicado en 2022, el gobierno federal se verá obligado a vender el oleoducto Trans Mountain con pérdidas debido a los enormes costos de construcción. En 2021, un equipo de investigadores de la Universidad Simon Fraser en Columbia Británica estimó que las pérdidas para los contribuyentes podrían acercarse a los 18 mil millones de dólares.
