En Francia, los coches eléctricos tendrán que afrontar ahora una bonificación ecológica reducida. Sin embargo, en su frenética búsqueda de ahorros, el gobierno ahora derrocado no llegó tan lejos como su homólogo alemán. Por falta de presupuesto, este último había optado por eliminar las ayudas a la compra a finales de 2023. Desde entonces, las ventas de modelos “cero emisiones” se han desplomado. En el mes de noviembre de 2024, por ejemplo, bajaron un 21,8% respecto al mismo mes del año anterior.
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Clima social y campaña electoral
Evidentemente, esto no conviene a la industria automovilística local, que ha invertido mucho en este tipo de motores y que ya se enfrenta a una situación difícil en China. El clima social es cada vez más explosivo al otro lado del Rin: se está preparando un importante plan social en el grupo Volkswagen o despidos en varios fabricantes de equipos. Pero esto tampoco ayuda al canciller alemán Olaf Scholz, en plena campaña de reelección. mientras que las elecciones legislativas anticipadas se realizarán el 23 de febrero de 2025.
El político aprovechó una visita a la fábrica Ford en Colonia para discutir una nueva idea: “Necesitamos incentivos para comprar coches eléctricos – en forma de bonificación europea o apoyo directo a los coches eléctricos fabricados en Alemania”.escribió en sus redes sociales junto a este pasaje. “También queremos que toda Europa haga un esfuerzo”.
¿Qué reacción tendrán otros países?
El lugar elegido para esta declaración es evidentemente simbólico. Después de haber producido durante mucho tiempo el coche urbano Ford Fiesta, hoy desaparecido, la fábrica de Colonia se centra ahora en la fabricación de los SUV eléctricos Explorer y Capri. Por lo tanto, el éxito de estos dos modelos desarrollados en colaboración con Volkswagen será crucial para el futuro de los empleados de esta planta y aún está lejos de estar asegurado. Además, la fábrica Ford se encuentra actualmente en desempleo parcial debido a la falta de demanda suficiente. Pero no estoy seguro de que toda Europa esté dispuesta a meterse la mano en el bolsillo por este bono de compra sin precedentes que beneficiaría principalmente a los países con una industria automovilística fuerte… empezando por Alemania.
