Euro NCAP acaba de publicar los resultados de las pruebas de choque del Renault R5 E-Tech, el coche urbano eléctrico más esperado del año, que debía estar a la altura desde el punto de vista de la seguridad vial. Desafortunadamente, esto decepcionó al organismo de calificación europeo.
La noticia la conocimos en un comunicado de prensa este miércoles 4 de diciembre. El nuevo Renault R5 E-Tech, cuyos resultados en las pruebas de choque Euro NCAP fueron más que esperados para otorgarle una calificación en términos de seguridad vial, acaba de desvelar su secreto. El organismo independiente, responsable de las mediciones de referencia para las pruebas de choque en Europa, se describió a sí mismo “Un poco decepcionado con el rendimiento de los coches en las pruebas de choque con ocupantes adultos”Así, el R5 eléctrico y su variante de Alpine, el A290, obtuvieron ambos una puntuación de 4 estrellas sobre 5.
Puede que suene bien, pero la ausencia de cinco estrellas es una auténtica decepción, porque indica que, en determinadas situaciones, el nuevo R5 eléctrico no es capaz de proteger plenamente a sus ocupantes. En este caso, la organización Euro NCAP habló de un problema de seguridad para los ocupantes adultos, con una puntuación del 80%. El principal problema se produciría en caso de impacto frontal, donde Euro NCAP considera que la protección del torso del conductor con el volante es “media”. Las rodillas y las espinillas del conductor y del pasajero tampoco están en verde. El R5 también perdió puntos en caso de impacto lateral del pasajero, con un coche que venía por el lado opuesto.
Los otros puntos negativos se refieren a los equipos de seguridad activa, como la frenada de emergencia, con un pequeño problema en caso de que los niños se crucen detrás del Renault 5 por la noche. El diseño del coche también supondría un problema en la parte delantera, en caso de impacto con un peatón a la altura de los guardabarros o de los pilares del parabrisas, debido a que el capó del coche es bastante corto. Por último, Euro NCAP constató la ausencia de un aviso para ciclistas o peatones si se abre la puerta. En general, el R5 obtuvo una puntuación del 76% en vulnerabilidad de peatones y ciclistas, y del 68% en asistencias de seguridad.
¿Un impacto para el R5 como Coche del Año 2025?
Renault clasifica así su nuevo R5 en la misma categoría que el nuevo Captur, el Symbioz o incluso el Kangoo. Por lo demás, Renault Espace, Mégane E-Tech, Scenic E-Tech, Rafale y Austral obtuvieron la máxima calificación de 5 estrellas. Sin embargo, su capacidad para proteger a otros usuarios de la carretera nunca ha alcanzado nuevos niveles. Hasta 2022, Euro NCAP ofrecía un ranking de sus modelos mejor valorados. Estaban, por ejemplo, el Tesla Model S, el Model Y y el Hyundai Ioniq 6. Un verdadero foco de atención para los coches eléctricos. La gran pregunta ahora será si el R5 E-Tech de Renault podría verse afectado por esta calificación para la decisión del jurado para la elección de Coche del Año 2025.
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