La rueda gira. Si Stellantis encabezó la lista del Cac 40 durante todo el año 2023, fue Renault el que tuvo el mejor desempeño en la primera mitad, mientras que la acción del grupo, liderado por Carlos Tavares, estaba en claro descenso. Paradójicamente, fue un fracaso la salida a bolsa de Ampere, la filial que agrupa actividades vinculadas a los vehículos eléctricos y al software, que fue el catalizador del ascenso de Renault. Los analistas financieros consideraron que la operación era demasiado compleja, con riesgo de descuento del holding y que las sumas potencialmente obtenidas eran insuficientes. En dos meses la acción ha repuntado un 36%. La progresión también se vio impulsada por la publicación a mediados de febrero de 2023 de unos resultados que mostraban la capacidad del grupo para recuperar su margen. Esto es lo que hoy hace que el grupo sea único en el sector. Mientras que se espera que otros fabricantes vean caer su rentabilidad este año en un contexto de mayor competencia en un mercado automovilístico estancado, Renault, claramente por detrás de sus competidores con un margen operativo ajustado de sólo el 6,9% el año pasado, tiene un potencial de recuperación en términos de reducción de costos. Además, el año 2024 estará marcado por el lanzamiento de numerosos modelos, incluido el muy esperado R5 E-Tech.
