En el mundo del automóvil a veces surgen pájaros extraños. Jerod Shelby es uno de ellos. Se trata de un chico del que sabemos muy poco, aparte de que asistió a la Universidad de Washington antes de fundar Shelby Supercars no muy lejos de allí, en 1998.
Su idea es sencilla y otros la han tenido, desde Pagani hasta Koenigsegg. Shelby pretende fabricar superdeportivos, a ser posible los más rápidos del mundo, para venderlos muy caros y poco a poco, sólo para mantener funcionando su pyme. Le llevó nueve años crear el primer modelo: el SSC Aero, que inmediatamente impresionó a su pequeño mundo. Y por una buena razón:El coche, que tiene un V8 biturbo de 6,3 litros y 1.135 CV, batió el récord mundial de velocidad en 2007 con 412 km/h.que fue debidamente aprobado por el Guinness. Pero además, a 540.000 euros cada uno, cuesta al mismo tiempo la mitad que un Bugatti Veyron. Suficiente para intrigar al landerneau.
Uno eléctrico que se recarga en 10 minutos, utilizando un simple tomacorriente de 110V
Con este impacto y sus primeras órdenes, Shelby se envalentonó. Abrió una primera sala de exposición en Dubai y prometió otro coche aún más excepcional. Menos de un año después, presentó un nuevo Aero 100% eléctrico. Con sus 500 CV, parece totalmente realista, excepto por una pequeña cosa que intriga a los observadores: según su creador, el coche se recarga en 10 minutos, utilizando una simple toma de 110 V. El cable es un poco grande, y Shelby rápidamente elude su plan. .
Durante una década, ya no se hablaría de Jerod Shelby, al menos no en las exhibiciones de autos. En cambio, En 2012, fue ante el tribunal donde el misterioso jefe tuvo que dar explicaciones.. Otro estadounidense, mucho más conocido en la industria del automóvil, lo acusó de robo de identidad. Este hombre es Carroll Shelby, el sintonizador de Ford y creador del AC Cobra. El hombre murió ese mismo año, pero su negocio le sobrevivió y se negó a permitir que el otro Shelby usara su nombre comercial. Las dos partes llegan a un acuerdo y Shelby Supercars se convierte en SSC North American.
Habrá que esperar otros 8 años hasta que, en 2020, en Shanghai, Shelby vuelva a sorprender. De hecho, es en China donde presenta su nuevo juguete: el Tuatara, que lleva el nombre de un reptil neozelandés. Revelador es una palabra muy grande: ningún periodista asiste al lanzamiento y sólo los clientes de Aero están invitados a contemplar el nuevo modelo cuyo V8, siempre biturbo, desarrolla esta vez la friolera de 1.750 CV. Suficiente para batir su anterior récord y superar los 500 km/h como afirma.
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Un récord de falsificaciones
Es hora de bloquear una carretera en Nevada y se bate el récord, con una velocidad máxima fijada en 532,93 km/h. Suficiente para dejar caer al Bugatti Veyron SuperSport y sus 490,4 km/h. Pero dado el personaje, rápidamente empezaron a surgir serias dudas. Varios YouTubers, incluido el famoso Schmee150, analizaron el vídeo de la hazaña para concluir que el Tuatara no viajaba a esta velocidad. Pero el caso se conoció cuando Dewetron, la empresa especializada en mediciones de precisión y que, según Shelby, sería la garante del expediente, afirmó no haber viajado nunca al lugar del crimen.
Acorralado, el SSC reanudó su prueba, esta vez delante de testigos, y la V/max alcanzada en Florida un año después fue de 455,3 km/h, muy lejos del récord del Veyron. Para Shelby, la derrota está únicamente ligada a las circunstancias, al clima y, quizás, a la edad del capitán. Entonces prometió hacerlo de nuevo. Lo que intentó hacer, en Salt Lake City, aún en 2021. Lamentablemente, el Tuatara de la hazaña resultó dañado en el camión que lo transportaba al salar. Daño.
