Este lunes 1 de julio de 2024, un Boeing 787-9 tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Brasil luego de fuertes turbulencias. Sabemos más sobre el número de heridos causados por este incidente.
Un avión de Air Europa, un Boeing 787-9 Dreamliner que viajaba de Madrid a Montevideo, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Natal, Brasil, el lunes después de “fuerte turbulencia” que dejó varios heridos, anunció la aerolínea.
La empresa española indicó en la red social “aterrizó normalmente” en Natal (noreste) y que “Los heridos fueron atendidos”.
Nuestro vuelo UX045 con destino a Montevideo se ha desviado al aeropuerto de Natal (Brasil) a causa de fuertes turbulencias. El avión ha aterrizado con normalidad y los heridos de diversa consideración que se registraron ya están siendo atendidos.
— Air Europa (@AirEuropa) https://twitter.com/AirEuropa/status/1807730946201792888?ref_src=twsrc%5Etfw
Transferido a hospitales
Según la Secretaría de Salud del estado brasileño de Rio Grande do Norte, 40 pasajeros fueron trasladados a hospitales, “con rasguños o traumatismos leves”, citar BFM. Once personas seguían hospitalizadas en la tarde del lunes 1 de julio de 2024.
El Boeing 787-9 (EC-MTI, construido en 2018) de Air Europa se desvió de manera segura a Natal-Intl AP(SBSG), Brasil, después del vuelo #UX45 Desde Madrid a Montevideo, Uruguay sufrió una severa turbulencia durante un vuelo de crucero a 36000 pies, dejando al menos 30 personas heridas y daños en el interior de la aeronave.… imagen.twitter.com/d51i9HFRJu
— JACDEC (@JacdecNew) https://twitter.com/JacdecNew/status/1807796134909223362?ref_src=twsrc%5Etfw
Entre los heridos se encuentran personas de nacionalidad española, argentina, uruguaya, israelí, boliviana y alemana.
Turbulencia violenta
En mayo, un británico de 73 años murió y varios otros pasajeros y tripulantes resultaron gravemente heridos durante unas graves turbulencias durante un vuelo de Singapore Airlines a bordo de un Boeing 777. Los científicos dicen que el cambio climático está provocando más turbulencias en los vuelos.
Según un estudio realizado en 2023, la duración anual de las turbulencias aumentó un 17% entre 1979 y 2020 y las turbulencias graves y más raras aumentaron más del 50%.
