Este martes 25 de junio de 2024, Airbus cayó un 9,41% en la Bolsa de París. Se trata de su peor caída bursátil desde 2022, lo que anula las ganancias obtenidas desde principios de año, tras el anuncio del fabricante de aviones de Toulouse. De hecho, Airbus informó de dificultades en sus entregas de aviones y en su división espacial, lo que le obligó a rebajar sus perspectivas financieras para 2024. Este anuncio también hizo caer al fabricante de motores Safran, que perdió más del 4%.
770 aviones en lugar de 800
El fabricante de aviones europeo indicó el lunes por la tarde que no no poder respetar la hoja de ruta fijado a principios de año: prevé entregar sólo 770 aviones frente a los 800 anunciados anteriormente, debido a las persistentes dificultades en su cadena de proveedores.
También anunció una nueva provisión de 900 millones de euros en la primera mitad, vinculado a “determinados programas espaciales de telecomunicaciones, navegación y observación”.
Uniones compartidas
Entonces, ¿deberíamos preocuparnos? Nos comunicamos por teléfono con dos representantes sindicales de Airbus. “El impacto inmediato no se verá, pero todo esto tiene un impacto en la facturación y quizás en nuestra capacidad para seguir siendo líder en aviones comerciales”nos cuenta Guillaume Bonnet, representante central adjunto del sindicato de aviones Airbus CFE CGC en Blagnac.
Bertrand Méndez, delegado central de FO, en los aviones Airbus (parte de ventas y producción) le resulta más tranquilizador. Nos recuerda que en 2023, Airbus entregó 735 aviones: “La salud de Airbus es buena, su cartera de pedidos completa durante 11 años de produccion. Este anuncio traerá más tranquilidad internamente porque las dificultades están en el lado de la cadena de suministro. Así que, al reducir los objetivos de entrega, Airbus está dando a nuestros proveedores un respiro”.
Según el sindicalista, esta reducción de la vela permitirá formar mejor a los cientos de personas reclutadas el año pasado (3.500 en total en Francia).
