Como parte de la transición ecológica que se requiere de todos los sectores económicos, el mundo del transporte aéreo está bajo presión.
Si bien se espera un récord, superando el de 2019, con 5.000 millones de pasajeros aéreos en 2024 en el planeta y, por tanto, un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero, es necesario reaccionar rápidamente para encontrar alternativas al queroseno. Recordemos que el transporte aéreo a nivel mundial emite alrededor del 3% de los gases de efecto invernadero.
Conocemos las opciones, que aún son embrionarias: electricidad, hidrógeno y el famoso e-SAF, el combustible verde sustituto del queroseno.
Sin embargo, la energía alternativa más avanzada en este ámbito es la electricidad.
Pero por el momento sólo se aplica a los aviones pequeños.
Por este motivo, ha despertado un gran interés la France Air Expo, que acogió a 190 profesionales del 6 al 8 de junio en uno de los principales aeropuertos de negocios de Francia, el de Bron, gestionado por el aeropuerto Vinci.
Torre Eléctrica
En el centro el avión eléctrico Velis Electro expuesto durante la feria Bron
Permitió descubrir un cierto número de aviones eléctricos entre los aviones expuestos.
Todavía nos faltaba ver volar estos aviones eléctricos.
Este fue el papel del Electric Tour organizado del 28 al 31 de mayo por los Aeropuertos Vinci y la FFA (Federación Francesa de Aviación) en los terrenos de Annecy, Chambéry, Grenoble y Lyon Bron: una prueba que requirió una infraestructura de recepción por malla y la creación de estaciones de carga fotovoltaica: suficientes para presagiar el futuro…
Un futuro primero regional, que luego se extenderá gradualmente hacia una red, con control de su impacto ambiental.
Cyrille Boulnois, director del aeropuerto Vinci de Lyon Bron, también tiene en la mira el desarrollo de otra energía, el hidrógeno: “el objetivo es una descarbonización progresiva con secuestro de carbono en colaboración con la ONF (Oficina Nacional Forestal) y la Cámara de Comercio, así como como una reducción de los niveles de ruido. Una colaboración con Airbus dentro del proyecto GOLIAT (Ground Operations of Liquid Hydrogen Aircrafts). Se trata de aspirar a la creación y desarrollo de infraestructuras de prueba, la distribución de hidrógeno líquido, la aviación ligera que sirva de prueba para el futuro desarrollo de la aviación comercial…”
Lo habremos entendido, la carrera de velocidad está en marcha para acabar con el queroseno….
Rescate de un hangar histórico
Buenas noticias también para los amantes de la historia de la aviación, que también pudimos conocer durante esta feria.
Creado en la década de 1910, el aeropuerto de Bron vio la construcción de seis hangares tipo “barril” entre 1925 y 1927. Se preservará al último superviviente, el número 6, que recientemente escapó de la destrucción. No hay duda de que encontrará una segunda vida acorde con su historia pasada…
Henri-Jules LEGER
