Kia presenta un nuevo coche eléctrico, el Kia EV3. Se trata de un coche compacto con una ficha técnica atractiva. Reemplaza al Kia e-Soul y, por tanto, es el coche eléctrico más asequible del fabricante a la espera del Kia EV2. Su ventaja: una autonomía de 600 km.
Si todos los fabricantes están trabajando duro en los vehículos eléctricos, hay que admitir que a algunos les va mejor que a otros, ya sea en términos de imagen o de tecnología. Es el caso del grupo Hyundai, matriz de Kia, que presenta su nuevo SUV compacto 100% eléctrico que se augura un auténtico éxito. Un diseño cuidado y atrevido, colores de moda, materiales reciclados en abundancia, una ficha técnica atractiva e incluso precios honestos deberían garantizarle una buena cuota de mercado.
Kia no esperó a que se prohibiera la venta de coches eléctricos en 2035 en Europa para lanzarse generosamente a los vehículos eléctricos, ofreciendo rápidamente un e-Niro muy convincente en 2018 y un bonito e-Soul a partir de 2014. Este es el lugar de este último. , suavemente envejecido, que ocupa el nuevo EV3 con su longitud de 4,30 metros (4,19 M para el Soul), idealmente situado debajo del e-Niro (4,42 metros), mientras que el EV5 se situará por encima con 4,61 metros.
Basta decir que la autonomía eléctrica del fabricante se está volviendo visiblemente más densa y aún no ha terminado. Kia prevé 15 vehículos eléctricos para 2027 y 1,6 millones de ventas exclusivamente eléctricas en 2030, el 30% de las cuales en Europa.
Fuente: kia
Fuente: kia
Fuente: kia
No es el muy americano EV9, aunque coche mundial del año en 2023, el que representará estas ventas, sino modelos más pequeños, como este nuevo EV3. Para las dimensiones, es necesario contar con una longitud de 4,3 metros, una anchura de 1,85 metros y una altura de 1,56 metros para una distancia entre ejes de 2,68 metros.
Los SUV compactos representan el segundo segmento de los eléctricos y Kia se ha lanzado en medio de una competencia ya de por sí feroz, donde encontramos el nuevo Volvo EX30, el Renault Mégane E-Tech, el Jeep Avenger, el Smart #1 o el Peugeot e- 2008, el Opel Frontera e incluso el Volkswagen ID.3.
Argumentos muy serios que esgrimir
La tarea no será sencilla y, sin embargo, Kia debería llegar a hacerse con cuota de mercado con su nuevo SUV de formas decididamente asumidas, robusto y perfectamente adaptado a los tiempos.
Ya que hablamos de tiempo, uno de los argumentos de Kia es el relativo al viaje, anunciado más rápido en el EV3 que con los modelos de la competencia. Para ello, el fabricante coreano toma el ejemplo de un viaje entre Frankfurt y París, simulado en ABRP, donde su modelo llega 40 minutos antes que sus oponentes (Megane, EX30, Smart #1) gracias a una única parada de recarga. recorrer los 580 km.
Como es posible ? Gracias a la autonomía en ciclo mixto WLTP de 600 km de la variante de batería grande. Evidentemente Kia ha cogido un escenario que le conviene mucho, habrá que ver en condiciones reales qué da esto o en trayectos más cortos o más largos. Lo cierto es que 560 km, en este segmento, empieza a ser serio y sitúa al EV3 al nivel del excelente Cupra Born de 77 kWh.
Aquí, sin embargo, el tamaño de la batería es de 81,4 kWh y alimenta un motor de 204 CV. Para aquellos cuya autonomía no es un argumento importante, es posible optar por la pequeña batería de 58,3 kWh, que permite hasta 410 km de autonomía WLTP.
Rendimiento y recargas
Sea cual sea tu elección de batería, el motor es el de 204 CV, que impulsa exclusivamente las ruedas delanteras. Esto permite al Kia EV3 acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 o 7,7 segundos, dependiendo de si tienes la batería pequeña (y por tanto más ligera) o grande.
Fuente: kia
Fuente: kia
Fuente: kia
En cuanto a la carga, para mantener los costes bajos, Kia no utiliza la arquitectura eléctrica de 800 voltios de sus modelos superiores, sino una más clásica de 400 voltios. Ambos paquetes vienen con un cargador de CA de 11 kW (22 kW disponibles como opción a partir de 2026), mientras que la carga de CC será de 102 y 128 kW dependiendo de la capacidad de la batería. En ambos casos, se afirma que el tiempo de carga del 10 al 80% es de unos 30 minutos.
Finalmente, podrás contar con las tecnologías V2L, V2G y V2H, que te permiten enviar energía a la red, a tu hogar o a dispositivos móviles.
Un modelo tecno
Pudimos subirnos a bordo del nuevo Kia EV3, como puedes ver en este artículo donde te detallamos esta parte. Sin embargo, tenga en cuenta que el SUV compacto viene con el mismo sistema de información y entretenimiento que el EV9, con una pantalla triple de una sola pieza.
Fuente: kia
Fuente: kia
Fuente: kia
Esto incluye el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla de confort de 5,3 pulgadas (aire acondicionado) y, finalmente, la pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. Todo viene con ChatGPT o la posibilidad de acceder a Netflix, Spotify o incluso Youtube.
Evidentemente, el coreano viene con una gran cantidad de ADAS de todo tipo, incluido el Highway Driving Assist, que mantiene el coche en su carril en la autopista e incluso puede adelantar por sí solo.
Precio y disponibilidad
Los precios aún no han sido anunciados. El Kia e-Soul, al que sustituye el Jia EV3, costaba alrededor de 40.000 euros la batería pequeña y 45.000 euros la batería grande. Por tanto, podemos imaginar precios bastante cercanos.
En cuanto a la disponibilidad, Kia dice que el EV3 se lanzará primero en Corea del Sur en julio de 2024 y luego en Europa en la segunda mitad de este año. Por tanto, podemos esperarlo en Francia a finales de año.
